Kijk, de EX90 heeft niet de lancering gekregen die Volvo had gehoopt. Ten eerste werd de grote vriendelijke Zweed ontiegelijk lang uitgesteld en toen hij eindelijk in productie ging, bleek het gloednieuwe product met nogal wat kinderziektes rond te lopen. Zonde, want ook bij onze eerste test was het potentieel al meer dan zichtbaar. Nu, negen maanden later zou de EX90 (na de nodige OTA-updates) een compleet andere auto moeten zijn...

Een paar jaar geleden kwam Lotus — net als heel wat andere autofabrikanten overigens — met een gewaagde ambitie naar buiten. Zo ging het merk de zuiver elektrische toer op waarbij de Emira zijn allerlaatste auto met verbrandingsmotor zou worden.

Tot voor kort kon je beide modellen verkrijgen met een tweeliter viercilinder op benzine of diesel (204 pk) of als 367 pk sterke V6. Ben je iets ecologischer ingesteld, dan biedt het merk met de vier ringen ook plug-in hybride versies aan. En de veelrijder of automobilist die veel gewicht moet trekken? Die kan sinds kort ook een dikke diesel in de neus van zijn Audi planten.

Wat is dit?

De sportiefste der Elroqs. Of anders gezegd: een kortere Skoda Enyaq RS die minder gewicht mee hoeft te zeulen. Met 340 pk, vierwielaandrijving en een sprint naar de honderd van 5,4 seconden kijk je daarenboven naar de snelste Skoda ooit in serieproductie genomen.

Omoda & Jaecoo introduceert nu immers de Omoda 5 SHS-H. Sommigen onder jullie herkennen daar al het Super Hybrid System in, de benaming die de Chinezen op hun plug-in hybrides plakken, het extra H’tje betekent dan weer dat dit een hybride van de zelfopladende soort is.

Hoe duur is een Porsche Cayenne eigenlijk? Wel, al voor 5.000 euro rijd je al een Cayenne met dikke V8 (dat leert een snelle zoektocht op Autoscout24 ons alvast). Toegegeven, die valt waarschijnlijk uit elkaar waar je bij staat en kost je aan in te halen onderhoud waarschijnlijk luttele nieuwe Dacia's. Dus ja, misschien toch maar ineens voor de nieuwe Cayenne gaan?

Had je ons twintig jaar geleden gezegd dat een elektrische Hyundai het gehele Porsche-team een lesje zou leren, we hadden je waarschijnlijk doorverwezen naar de dichtstbijzijnde therapeut. Tijden kunnen echter veranderen, want sinds de komst van Albert Biermann (ex-BMW M) bij de Hyundai Group,- heeft het merk een ware metamorfose doorgemaakt. Tot op zo'n punt dat een opgepepte Hyundai een diepe indruk na kan laten bij Frank Moser en Andreas Preuninger. Twee ab-so-luut klinkende namen als het aankomt op het ontwerpen van lekker sturende auto's.

GAC (Guangzhou Automobile Group) is één van de snelst groeiende automerken in thuisland China, waardoor het kleinste kind door heeft dat autobouwer aast op verkoop buiten de landsgrenzen. Daarbij wordt met scherpe blik naar Europa gekeken. Sterker nog, GAC zal hier ook auto's gaan produceren!