De Tesla Model Y schopte het vorig jaar nog tot bestverkochte auto van Europa, en we snappen best waarom. De elektrische SUV is namelijk voor veel goed want hij biedt flink wat waar voor je geld in zijn basisvorm, terwijl hij als Performance bloed- maar dan ook bloedsnel is. Waar de Model Y dan weer niet goed voor was, was het vervoeren van meer dan vijf personen.

Leapmotor is geland in Europa en zegt die naam je nog niks, dan brengen we je graag even bij de les. Hoewel het hier namelijk gaat om het zoveelste Chinese, elektrische automerk, heeft Leapmotor meteen flink greep op onze markt dankzij zijn joint venture met Stellantis.

Peugeot lanceerde intussen al zijn nieuwe 3008 én 5008 en Opel heeft zijn nieuwe Grandland klaar, maar wat heeft dat trio gemeen? Hun platform, want alledrie staan ze op de nieuwe STLA Medium-basis van moederkloek Stellantis.

We zeiden het eerder al: Mini heeft tegenwoordig niet één maar wel twee ‘Coopers’. Zo is er sinds kort een gloednieuwe elektrische Cooper (S)E terwijl er daarnaast nog een Cooper met verbrandingsmotor te krijgen is, al is die laatste in essentie een doorontwikkeling van de oude Mini-hatchback.

Het blijft een moeilijk verhaal; Mini en een SUV. Zo is een driedeurs hatchback voor velen nog steeds de enige Mini met bestaansrecht terwijl alles daarbuiten, van pakweg de Paceman tot de Clubman, niks te zoeken heeft in het gamma van een merk dat letterlijk ‘klein’ betekent.

In 1961 lanceerde Renault een auto die zou uitgroeien tot een waar icoon. De Renault 4 pakte namelijk uit met een aanvaardbare prijs, een aantrekkelijk koetswerk en de volle vijf deuren terwijl heel wat andere fabrikanten zich nog schuldig maakten aan petieterige kofferklepjes voor hun gezinswagens. Dat trouwens niet alleen want de nieuwe Renault stond ook lekker hoog op zijn pootjes en had een uitermate vergevingsgezinde ophanging om het schabouwelijk wegdek van die tijd draaglijk te maken.