Laat ons beginnen met het begin; waarom een Suzuki Swift Sport? Wel, het antwoord daarop is logischer dan frietjes op vrijdag. Het klein Japannertje schreeuwt namelijk gewoon rijplezier uit en is misschien nog een grotere Autofan dan wijzelf. Er hangt gewoonweg iets plezant rond de Swift Sport. Want waar alle andere Hot Hatches volwassen worden en strijden om de snelste rondetijden blijft de Sport in zijn pubertijd hangen waar onderbroekenlol de plak zwaait. Hebben we al gezegd dat 'ie plezant is?

Ja, dat las je goed, er bestaat zoiets als een Polo sedan. Nu, voor de iets oudere lezers - alhoewel, 'ouder' - is dat geen onbekende term want midden jaren 90 kon je die ook bij ons kopen. Met achterop het Polo-insigne maar in wezen eigenlijk een vervolkswagende Seat Cordoba. Tegenwoordig geen Polo sedan meer bij de Belgische dealer te vinden, wel bij de Russische.

Eén snedige etappe langs de binnenwegen in de omgeving van Rumst en we moesten de sleutels van onze Swift Sport duurtester terug afgeven. Nee, niet omdat Suzuki kwaad was door ons baldadig rijgedrag (integendeel), wel omdat onze eerste rit met de Swift Intersticker als eindbestemming had, een bedrijf dat zich onder andere specialiseert in Car Wrapping. De reden van dat bezoek? Spreekt voor zich natuurlijk. Want het grijze standaardkleurtje van de Suzuki zou voor enkele maanden geen zonlicht meer te zien krijgen.

Inspiratie haalden de Tsjechen voor dit concept bij de Fabia R5 rallywagen. Dat merken we snel aan de agressievere bodykit, bumper met donkere grille vooraan, 18-inchers in Michelin sloffen, carbon zijspiegelbehuizing en de centraal geplaatste uitlaat achteraan - waar we ook een weinig subtiel vormgegeven spoiler terugvinden.

Binnenin is alles gestript en vinden we een rolkooi terug, net als een digitaal instrumentenpaneel en een in alcantara afgewerkt Sparco stuur.

Naar Dacia-aanse normen alvast heel warm. Met stevig bumperwerk, opgepompte velgen en een spoiler op het dak. De render is, afgaande op de teaserbeelden, zo goed als the real deal, waardoor we het enkel maar warmer krijgen voor deze Sandero R.S..

Het slechte nieuws? Wel, momenteel leeft 'ie onder het Renault-merk, waardoor een commercialiseren enkel in Brazilië en Rusland zal plaatsvinden. Haal hem toch maar naar hier Dacia...

Natuurlijk is zo'n 600 pk sterke TT Clubsport aardig, maar realistisch is het niet. Dat kunnen we niet zeggen over deze A1, A3 en Q3 getooid met 'Genuine Accessories' opsmuk. Want de pakketten zijn zo te bestellen bij je Audi-dealer. Om er wat extra aandacht op te vestigen staan ze momenteel te blinken aan het meer van Wörthersee.

De geruchten over het verdwijnen van de Audi A1 in Vorst worden nog wat aangewakkerd met het laatste persbericht van Volkswagen. Het concern zal namelijk 4,2 miljard euro investeren op Spaans grondgebied. Een deel daarvan gaat naar Seat om het Spaanse merk een stevige ontwikkelingsboost te geven, het grootste deel van de som gaat echter naar de Navarra-fabriek.

Na een uitstap met het JCW-merk richting de Countryman en Paceman komen ze met de nieuwe generatie van de hatchback terug tot de essentie bij MINI; een retesnelle driedeurs maken. Dat mocht ook wel, want we begonnen te twijfelen aan de (street)credibiliteit van de John Cooper Works-badge. Deze laatste variant doet echter elke twijfel vervagen. Het eerbetoon aan wijlen John Cooper is terug, met een raket onder de motorkap.

De Ford Mondeo produceren ze ondertussen in Spanje, waarnaar ook de Audi A1 zou verhuizen, aldus geruchten in Belgische media. Het zou gaan om het Spaanse Martorell, waar de lokale medewerkers alvast positief reageren.

In Vorst rolt de A1 nog tot 2018 van de band, maar dan is het gedaan. Duitsland heeft nog niets bevestigd, of we de A1 verliezen of niet. De vermoedens gaan wel dat als we de A1 verliezen in Vorst, Duitsland een nieuw model zal voorzien voor onze fabriek.

Liefhebbers van zot gerief van onder andere Volkswagen, Skoda, Seat en Audi komen elk jaar aan hun trekken tijdens het Wörthersee evenement. Verwacht je de komende maanden dan ook aan een stortvloed van VAGiaans nieuws. Er kwam al een Volkswagen Scirocco cabrio voorbij, nu is het de beurt aan Skoda.