Dacia mag dan wel een budgetmerk zijn, ook bij de goedkopere wagens moet er geëlektrificeerd worden. Dat doen de Roemenen onder meer met de elektrische Spring, al zien ze toch vooral heil in zelfopladende hybrides: Bigster, Duster, Jogger, … allemaal zijn ze verkrijgbaar als HEV. En instapper Sandero? Die eindelijk ook!

Vanaf vandaag kan de Leapmotor B03X besteld worden bij de dealer. De nieuwste instap-SUV van het merk is ontwikkeld op een geheel nieuw wereldwijd platform en heeft dan ook wereldwijde ambities.

Onder psychologische kaap

Wil de B03X ook Europese harten veroveren, dan moet-ie uiteraard een prijs hebben die aanspreekt. De compacte elektrische SUV van 4m27 krijgt in de basis voorwielaandrijving, 177 pk, een 39,8 kWh-batterij met een actieradius tot 292 km (WLTP) en de mogelijkheid om te kunnen snelladen van 30 naar 80% in 16 minuten. 

Ook bij Dacia zijn ze niet vies van een beetje elektrificatie. Zo begint de elektrische Spring binnenkort zelfs al aan zijn tweede generatie en intussen staan er ook al flink wat ‘Hybrids’ in het gamma.

De basis is de meest extreme versie van de Alpine A290, de versie waarmee je kan rallyrijden. Die A290 Rallye, een echte klantenracewagen, pakt uit met een breder spoor, specifieke rallyophanging, imposante vleugels, een spectaculaire diffuser, dakluchtinlaat en zoveel koolstofvezel als het geweten toelaat. Elektrisch, uiteraard, want dit is 2026 en Alpine blijft er op inzetten. Om die rallyversie extra in de verf te zetten - en Lacoste even een spotlight te geven - krijgen we nu deze "Beware of the Crocodile Alpine Lacoste A290 Rallye".

Wat is dit?

De nieuwe Skoda Fabia RS! Maar dan ook weer niet. De Fabia 130 is een feesteditie die de - je raadt het nooit - 130ste verjaardag van het merk viert en ook 130 kW aan vermogen onder de kap krijgt (ofte: 177 pk). De gelimiteerde oplage moet 'm dan weer lekker exclusief maken. Echter, kan je een lauwe hothatch exclusief maken?

De nieuwe Citroën C3 Aircross is competenter dan ooit. Zo is het plots een echte crossover geworden om te breken met de lauwwarme MPV-vorm van zijn voorganger.

Wanneer Mini in 2001 nieuw leven in geblazen werd door BMW, zagen we daar heel wat van het karakter van de oer-Mini in terug. Zo greep het retrodesign natuurlijk terug naar dat van het oude stadswagentje maar die iconische voorganger stond alleen niet bekend om z’n betrouwbaarheid. Zo weet de klassieke Mini-eigenaar dat je om de 100.000 kilometer mag rekenen op een flinke motorrevisie dus zou dat dan ook het geval zijn voor die recentere Mini’s? Wel, blijkbaar niet dus. 

Om het begin van de zomer in stijl te vieren, werkte MINI Belux samen met de Antwerpse Paul Smith-boetiek aan de Kelderstraat 2 voor de Belgische presentatie van de gloednieuwe MINI Paul Smith Edition. Het was meer bepaald de Cabriolet-uitvoering, gepast in deze hittegolf, die de honneurs mocht waarnemen. Tijdens een exclusieve afterwork konden gasten uit de influencer- en perswereld de nieuwe editie in avant-première ontdekken, onder de stralende Antwerpse zon.

De meesten onder jullie kennen Geely ongetwijfeld als het moedermerk van onder meer Volvo, Polestar en Zeekr. Maar het succes van de verschillende dochters maakte ook moeder ambitieus. Een paar maanden terug maakte Geely officieel bekend dat het zèlf auto’s ging verkopen in ons land, te beginnen met twee modellen. En die krijgen vandaag gezelschap van een derde!