De naam Lucid Motors weergalmt inmiddels al even door de gangen van het auto-archief en in 2019 kwam de Amerikaanse fabrikant ook met zijn eerste elektrische auto op de proppen, de Air. Dat model staat op een door Lucid zelf ontwikkeld platform en mikt op het segment van de luxeberlines, wat hem in het vaarwater van de Mercedes EQS zou plaatsen. Die Lucid Air is nu productierijp en alvast klaar voor verdeling in de VS.

Op het IAA in München heeft Mercedes de AMG-versie van zijn EQS aan de wereld voorgesteld. Daarmee treedt AMG voor het eerst—op een kortstondig avontuurtje met de SLS na—het elektrische segment binnen. De EQS 53 4MATIC+ belooft naast de gewoonlijke luxe ook de nodige rijdynamiek en emotie aan het EQS-gamma toe te voegen.

Op het IAA in München heeft Mercedes zijn Concept Mercedes-Maybach EQS onthuld, een zuiver elektrische designstudie die meer voorstelt dan gewoon een Maybach-versie van de reeds gekende EQS-sedan. Deze luxesloep baseert zich namelijk onderhuids op de SUV-afgeleide van de Mercedes-Benz EQS, een model waar we tot op heden nog geen informatie over kregen. Achter de verchroomde façade van deze Maybach schuilt dus een bijna productierijpe Mercedes-SUV.

Onlangs kregen we de Mansory-interpretatie van de Rolls-Royce Ghost te verwerken, die zo ongegeneerd wit met oranje leder combineerde dat we er geen artikel aan durfden te besteden. Gelukkig pakt de Spofec-afdeling van tuner Novitec, de afdeling die zich uitsluitend toelegt op Rolls-Royces, de zaken discreter aan.

117.854 euro. Zoveel bedraagt de instapprijs van Mercedes’ nieuwe elektrische luxelimousine. De EQS komt er in twee uitvoeringen: de klaar en duidelijk genaamde Luxury Line en AMG Line. Zoals je weet zijn er ook twee motorisaties: de EQS 450+, met elektromotor achteraan van 333 pk (245 kW); en de EQS 580 4Matic, met een extra elektromotor op de vooras, in totaal goed voor 523 pk (385 kW).

De Mulsanne Grand Limousine by Mulliner is een Bentley die een extra meter toevoegt aan zijn lengte en een kleine 8 centimeter extra hoofdruimte biedt. Aanvankelijk ging het om een private bestelling, maar nadien kreeg Crewe de toestemming om er een beperkte oplage van te bouwen. De vijf auto’s die Bentley nu te koop heeft, behoren tot die extra oplage en werden in 2015 gebouwd.

Voor de hybride Odyssean Edition selecteerde Bentley zes koetswerkkleuren die de specifieke “Pale Brodgar”-accentkleur op de velgen, flanken en bumpers moeten complementeren. De Britten geven wel mee dat als je je zin niet vindt tussen die kleuren, je wel nog steeds uit het volledige arsenaal aan koetswerkkleuren kunt kiezen die Bentley aanbiedt. De verlichte “Flying B” op de motorkap wipt elektrisch tevoorschijn, en dat rondt de koetswerkkenmerken zowat af.

De zakelijk rijdende CEO en de boekhouder zullen de Mercedes S 580 e graag zien komen. De plug-inhybride S-Klasse combineert de 3.0 zes-in-lijn van 367 pk en 500 Nm uit de S 450 met een elektromotor van 110 kW (150 pk) en 480 Nm. Het systeemvermogen komt uit op 510 pk en 750 Nm. De sprinttijd van 0 tot 100 km/u bedraagt 5,2 seconden, de topsnelheid 250 km/u - al houdt hij het volledig elektrisch bij een meer bescheiden 140 km/u.

Met de Flying Spur Hybrid voegt Bentley dus een tweede plug-inhybride toe aan zijn gamma. De volgende stap in de ambitieuze plannen voor een elektrische toekomst bij Bentley, want tegen 2023 moeten alle Bentley-modellen zo’n stekkerversie hebben. Tegen 2026 wordt de laatste verbrandingsmotor uitgezwaaid en vanaf 2030 rijden er alleen nog elektrische Bentleys rond.

De Bentayga S is sportiever dan de gewone Bentayga maar laat de koper nog niet zo diep in zijn buidel tasten als de Bentayga Speed. Dynamischer dan zijn basis-broer is hij wel dankzij Bentley's Dynamic Ride, dat zorgt voor een actieve rolstabilisatie. Ook staat de luchtvering 15 procent harder opgesteld, om de rijdynamiek te verhogen. Een aangepaste Sport-rijmodus moet ervoor zorgen dat de kolos minder fel overhelt en strakker stuurt. Als afwerking krijgen de uitlaateindes een zwarte kleur en geeft het sportuitlaatsysteem de Bentayga S een ander geluid dan bij de gewone V8.