Dat een antwoord op de Tesla Model 3 niet lang op zich zou laten wachten stond in de sterren geschreven. Dat niet Audi of Mercedes maar wel Polestar met het antwoord op de proppen zou komen, dat is dan weer wel speciaal. De Zweedse autoproducent heeft de Belgische configurator online gezet voor haar elektrische 2. Waardoor je even aan het dromen kan.

Het was een soort “om-ter-eerst"-wedstrijdje: wie had het eerst zijn auto met digitale buitenspiegels voorgesteld? Audi en Lexus waren er als de kippen bij om die eer te claimen met de E-Tron en de ES, maar uiteindelijk bleek op onze markt de Duitse elektrische SUV ermee te gaan lopen. Lexus hield zijn digitale spiegels nog even op zak en lanceerde ze eerst in thuismarkt Japan.

Kijk, laten we er geen doekjes om winden; de Stinger is een dijk van een wagen. Het is de beste nieuwe BMW momenteel op de markt (wegens: bedacht door ex-BMW M-baas Albert Biermann) en het koppelt het rijplezier van een Alfa Romeo Giulia aan de betrouwbaarheid van een Zuid-Koreaan.

In Latijns-Amerika gaat de vierdeurs-Polo als Virtus door het leven, maar die heeft niets te maken met de versie die ze in Rusland verkopen. De Russen maken immers nog steeds gebruik van het PQ25-platform van de vorige Polo, terwijl de Virtus al aan de MQB zit.

Het is nog maar eind januari en we hebben het al tot in den treure herhaald: vandaag moet alles zuiniger, groener en minder vervuilend. Dat geldt niet alleen voor de fleetmarkt, waar de BMW 3 Reeks sinds jaar en dag eerste viool speelt, maar ook voor de autosector zelf. BMW hoopt dit jaar dan ook heel wat 330- en andere e-modellen aan de man te brengen, wil het monsterboetes vermijden.

Komt er nieuw speelgoed van Audi op de markt, dan kan je er prat op gaan dat Duitse tuner ABT zich er even mee bemoeit. Vaak door een serieuze krachtinjectie maar evengoed met extra bumperwerk. De nieuwe RS 7 Sportback, die mocht laatst ook bij ABT passeren.

De M340i xDrive zat al van bij het debuut van de nieuwe 3 Reeks in het gamma, maar nu krijgt ook het dieselgamma een M Performance-model. De M340d xDrive haalt geen 326 pk uit de zes-in-lijn zoals de X3 M40d, maar wel 340 pk. De milde hybride produceert 700 Nm koppel, dat via een achttrapsautomaat naar de vier wielen gaat.

Of 620 pk op de achterwielen in een D-segmenter goed zou komen is een andere vraag. Maar de Giulia GTA zou enkele kilo’s lichter moeten worden dan de Quadrifoglio, dus een zwaardere vierwielaandrijving monteren is wellicht niet de tactiek die de Italianen plannen.

Veel meer is er nog niet geweten over die Giulia GTA, behalve dat de motor aan een achttrapsautomaat zou worden gekoppeld en dat het om een zeer beperkte oplage zou gaan. Eind juni wil Alfa een speciaal model onthullen ter gelegenheid van zijn 110de verjaardag. Wellicht gaat het dan om deze Giulia GTA.

Dat Mercedes naast de S-Klasse ook zijn E-Klasse graag gebruikt als uithangbord van nieuwe technologie, laat het duidelijk merken bij de aankomende facelift, die we later dit jaar mogen verwachten. Zo wordt de rijhulp onder meer uitgebreid met een functie die de verkeersinformatie gebruikt om de snelheid van de adaptieve cruise control aan te passen wanneer je een file nadert.

Voor het inplanten van de mild hybrid techniek worden twee nieuwe motoren aangekondigd. Zo komt er een 2.0 viercilinder (M254) en een 3.0 zes-in-lijn (M256). Op de starter wordt een 48 volt-generator aangesloten die extra vermogen levert. Mercedes heeft het zelf over 20 pk extra op de al 272 pk sterke viercilinder. De zescilinder krijgt 367 pk en kan ook gebruik maken van hetzelfde systeem voor 20 extra pk.

Naast het mild hybrid nieuws laat Mercedes weten dat de E 300de en E 300e plug-in hybrides vanaf de facelift ook beschikbaar zijn met vierwielaandrijving.