Het autosalon van Genève komt vlotjes dichterbij en dat is reden genoeg voor iedere autofabrikant om hun allernieuwste ontwikkelingen en ideeën te gaan teasen. Het exterieur van de Skoda Vision iV kregen we reeds te zien in zijn SUV/crossover/coupe-allure. Weer zo een "mode" iets.

Laten we hopen dat er in de woestijn een laadpaal staat. Want Volkswagen maakt een elektrische buggy klaar voor conceptgebruik.

Het is een knipoog naar de buggy's die in de jaren 70 op basis van de Kever werden ontwikkeld en niet alleen bij de exotische landen aansloeg. Ook in ons land werden deze gebouwd, onder andere door Apal.

Met zijn 4,96 meter lengte en 1,38 meter hoogte, kan de e-tron GT Concept naast de pas gelanceerde SUV gaan staan, al zal die laatste er wel een stuk bovenuit steken. Dachten we gisteren nog dat het om een elektrische A5 Sportback ging, dan weten we nu dat hij maar 1 millimeter korter is dan een A7 Sportback. De wielbasis van 2,90 meter is overigens nagenoeg gelijk aan die van de e-tron SUV.

Het nieuwe concept, Saga EV gedoopt, werd onthuld op de São Paulo International Motor Show en toont de toekomst van de elektrische Hyundai. Deze Saga EV is 4,02 meter lang -valt tussen de i20 en i30- en gaat de opvolger zijn voor de HB20X, een compacte SUV die je in Zuid-Amerika kan terug vinden. Daar wordt het dan ook gezegd: waarschijnlijk niet voor bij ons dus.

De EZ-Ultimo is het derde en laatste studiemodel van een trio autonome conceptmodellen die Renault's visie op de toekomst moeten ondersteunen. Het is een luxueuze limousine die bedoeld is voor korte tot middellange verplaatsingen. Ondanks zijn lengte van maar liefst 5,8 m biedt het model slechts plaats aan drie inzittenden. Die kunnen zich aan boord laten verwennen door allerlei comfortsnufjes en heel wat technologische gadgets, die in de meeste omstandigheden echter op de achtergrond blijven.

Sterker nog. Het wordt een elektrische crossover. Eentje die je laat zien hoe een betaalbare versie er later gaat uitzien zelfs.

In de lijnen zien we de hand van Laurens Van den Acker maar vooral lijkt de auto een beetje op de Renault Kwid, die hier niet wordt ingevoerd. De K-ZE staat dan ook op hetzelfde platform en eigenlijk is de naam ook wat gelijkend.

In 2022 wil Volkswagen de I.D. Buzz op de markt brengen. Wij denken alvast dat tegen dan de Transporter aan zijn zevende generatie toe is en deze I.D. Buzz als elektrische broer door het leven zal gaan.

Geen grote wijzigingen voor de Cargo-versie. Hij staat net als de I.D. Buzz op Volkswagens MEB-platform, de MQB voor elektrische voertuigen dus. Toch werd hij 108 millimeter langer door een aangepaste overhang achteraan. Dat zorgt er mee voor dat hij 800 kilogram nuttig laadvermogen heeft.

Natuurlijk zien we hier een concept en zullen veel van de futuristische eigenschappen het niet tot bij een daadwerkelijk model schoppen. De Tsjechen laten wel zien in welke richting ze denken voor de RS-modellen die nog het zonlicht moeten zien. Naast zijn RS-genen kan je hier ook een voorbode zien van de nieuwe Rapid die met een lengte van 4,36m; de breedte van 1,81m en een hoogte van 1,43 meter perfect tussen de Fabia en Octavia valt. Althans, dat danken wij, want officieel rept Skoda er niet over.

Geen 911 break of SUV, daarvoor hebben ze al de Panamera Sport Turismo en de Cayenne. Wel een conceptversie van de Speedster. Die zou volgend jaar op de markt komen.

Vierdeurscoupé's zijn het helemaal. Bij BMW hebben ze de Concept M8 Gran Coupé, bij Mercedes de vierdeurs AMG GT, bij Hyundai tonen ze deze Le Fil Rouge. Wie erop kwam om dat Le-lidwoord erbij te zetten weten we niet, het maakt de naam alvast niet eenvoudig om correct uit te spreken.