Nous vous comprenons parfaitement : vous voulez un nouveau SUV Dacia, mais vous ne savez pas lequel choisir. Même si vous avez déjà décidé que vous voulez un Duster ou un Bigster, vous êtes encore submergé par le choix entre un modèle au LPG, à quatre roues motrices ou à motorisation hybride. Eh bien, vous pouvez désormais avoir tout cela à la fois.
Le nouveau Dacia Duster offre plus de choix que jamais. En fait, il offre tellement de choix que vous pouvez même l'avoir en taille supérieure — il s'appelle alors « Bigster ». De plus, le Duster et le Bigster sont tous deux disponibles avec une large gamme de motorisations, du LPG à la transmission intégrale, en passant par une véritable motorisation hybride. Et à cela s'ajoute désormais une motorisation particulière.
De Bruxelles à Rome sans faire le plein
Découvrez le moteur Hybrid-G 150 4x4, même si nous préférerions l'appeler Hybrid-G 150 4x4 Automată, quel que soit le terme roumain pour « boîte de vitesses automatique ». Cette nouvelle version est la première à associer une boîte automatique à six rapports au moteur 3-cylindres 1,2 litre habituel. Auparavant, pour bénéficier d'une transmission automatique sur la Duster ou la Bigster, il fallait opter pour la version hybride, mais pas d'inquiétude, car elle bénéficie également d'une assistance hybride. L'essieu arrière est ainsi équipé d'un moteur électrique de 31 ch alimenté par une batterie de 0,84 kWh. Si l'on ajoute sa puissance à celle du moteur à combustion sur l'essieu avant, ce groupe motopropulseur développe 154 ch et 230 Nm de couple.
Ce moteur électrique supplémentaire lui confère également la transmission intégrale. Si vous êtes déjà impressionné par les spécifications de cette Dacia, la marque ajoute volontiers une autre caractéristique. Le moteur peut fonctionner à l'essence ou au LPG, d'où le « G » dans le nom. Pour les deux carburants, vous disposez d'un réservoir de 50 litres, ce qui vous permet d'atteindre une autonomie combinée de 1 500 kilomètres. Vous avez bien lu : avec cette Dacia Duster et Bigster, vous pouvez rouler de Bruxelles à Rome sans avoir à faire le plein !
En bref, cette nouvelle motorisation Dacia a littéralement tout pour plaire, à l'exception peut-être du launch control et de la suspension pneumatique, mais on ne peut pas tout avoir. Nous ne savons pas encore combien il faudra débourser pour l'acquérir. Mais connaissant Dacia, ce sera probablement moins que ce que vous pensez...
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