La première Jeep électrique à prolongateur d'autonomie voit les choses en grand

Vous l'avez peut-être déjà remarqué, mais les voitures électriques avec prolongateur d'autonomie redeviennent populaires. Les roues sont entraînées par un ou plusieurs moteurs électriques, mais vous disposez également d'un moteur à combustion pour recharger la batterie en cas d'urgence. Il s'agit généralement d'un petit moteur à combustion, car la BMW i3 REx, qui a lancé la tendance, était équipée d'un petit bloc de 650 cm3, et la nouvelle Leapmotor C10 REEV se contente d'un 1,5. Mais la première électrique avec prolongateur d'autonomie de Jeep se démarque complètement.

Trop agréable à recharger ?

Ils ont en effet dévoilé le facelift de leur Grand Wagoneer, qui bénéficie de bien plus qu'un simple coup de jeune. Alors que le SUV géant n'était auparavant disponible qu'avec des moteurs à combustion, il existe désormais une version dont les roues sont entraînées par des moteurs électriques. Il y en a deux, qui développent ensemble pas moins de 656 ch et 840 Nm de couple. La batterie est tout aussi respectable avec sa capacité de 92 kWh, mais Jeep ressent tout de même le besoin d'y ajouter un prolongateur d'autonomie.

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Il ne s'agit pas d'un petit moteur deux ou trois cylindres, mais d'un V6 Pentastar de 3,6 litres. Vous avez bien lu : uniquement pour recharger la batterie, le Grand Wagoneer REEV est équipé d'un énorme 6-cylindres à l'avant. Comme pour les autres prolongateurs d'autonomie, celui-ci n'entre en action que lorsque la batterie est vide, en partant du principe que l'Américain moyen qui achète ce véhicule n'apprécie pas trop ce moteur pour recharger sa voiture.

Si ce groupe motopropulseur vous semble familier, ce n'est pas un hasard : RAM, autre marque du groupe, a également annoncé un pick-up électrique équipé du même prolongateur d'autonomie de 3,6 litres. Et tout comme le RAM, ne vous attendez pas à voir cette Jeep chez nous...

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