Le nouveau Mercedes-AMG GLC 53 n'utilise pas de 4-cylindres (2026)

En 2022, le monde automobile était en effervescence lorsque Mercedes-AMG a dévoilé sa nouvelle C 63. Auparavant, c'était un monstre équipé d'un V8 biturbo à l'avant, mais dans sa dernière génération, il est soudainement devenu un hybride rechargeable avec un petit 4-cylindres.

Ce modèle hybride rechargeable à 4-cylindres développait certes 680 ch, mais cela n'a pas suffi. Tant la nouvelle C 63 S E Performance que la GLC 63 S E Performance, techniquement identique, ont reçu un accueil mitigé. Il était donc temps d'offrir une alternative aux amateurs.

GLC 43 et/ou 63

Découvrez les Mercedes-AMG GLC 53 et GLC 53 Coupé, mais nous le savons : elles ont un chiffre plus petit que les modèles 63 sortants. Ce n'est pas seulement à cause de la nouvelle motorisation qu'elles doivent se passer du « E Performance », mais elles obtiennent quelque chose en échange. En effet, le nouveau GLC 53 n'est plus un hybride rechargeable, mais remplace le 4-cylindres de 2,0 litres par un six cylindres en ligne de 3,0 litres hybride léger. Ce n'est d'ailleurs pas très surprenant si vous connaissez un peu la gamme : la CLE 53 était déjà équipée de cette motorisation.

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On peut donc s'attendre aux mêmes chiffres que ceux affichés par la CLE. Ce GLC développe ainsi 449 ch et 600 Nm de couple à partir du 6-cylindres, ou 640 Nm en mode overboost. Dans ce mode, il atteint les 100 km/h en 4,2 secondes, ce qui est respectable, puis continue jusqu'à 250 km/h, ou 270 km/h si vous cochez l'option « AMG Drivers Package ». Son prédécesseur hybride rechargeable effectuait ce sprint 0,7 seconde plus rapidement et sa vitesse maximale était également supérieure de 5 km/h. Heureusement, ce n'est pas la seule version que ce GLC 53 vient remplacer.

En effet, la nouvelle Mercedes-AMG GLC vient en premier lieu remplacer l'ancienne version 43, et là, le gain est significatif. Celle-ci n'avait que le 4-cylindres de 2,0 litres et se contentait donc de 408 ch et d'un temps de 0 à 100 km/h de 4,8 secondes. Pour l'instant, la question reste de savoir si ce GLC 53 remplacera également le 63 hybride rechargeable, car même si celui-ci va certainement disparaître, on ne sait pas encore si le GLC sera doté d'une version AMG encore plus puissante... qui pourrait bien être équipée d'un V8. Il faudra donc attendre, mais pour l'instant, ce nouveau venu ajoute un peu plus d'expérience.