Chez Jaguar Land Rover, on suit une stratégie particulière. Ainsi, le Discovery et le Defender ne relèvent par exemple plus de Land Rover ; tout comme le Range Rover, ce sont des sous-marques distinctes. Peut-être parce que le constructeur anglo-indien, avec sa prolifération de marques, souhaite détourner l’attention du fait que Jaguar ne construit plus de voitures depuis un certain temps déjà ? Quoi qu’il en soit : tout comme dans le livret d’amour de Ruben Van Gucht, chez JLR, on s’est dit « on peut toujours en ajouter un », ce qui vous permet de voir ici le premier Freelander sur votre écran.
Mondiale et électrique… ou pas
La rumeur circulait déjà depuis un moment : la société britannique d’origine Land Rover, actuellement détenue par l’indien Tata Motors, va lancer la marque automobile Freelander en collaboration avec le chinois Cherry, en plus des autres sous-marques mentionnées ci-dessus. Vous suivez toujours ? Ils attribuent d’ores et déjà à cette marque le slogan selon lequel ce sera une « marque mondiale, intelligente et électrique », même si « mondiale » dans ce contexte ne désigne que la Chine, du moins pour l’instant…
Il faut également prendre le terme « électrique » avec des pincettes : Chery, que nous connaissons sous les marques Omoda et Jaecoo, est surtout réputée pour ses motorisations PHEV et REEV. Il se pourrait donc bien que le premier Freelander soit équipé d’un moteur à combustion et d’un moteur électrique.
Première la semaine prochaine
La seule chose dont nous sommes certains pour l’instant, c’est qu’il s’agit des premières photos divulguées du nouveau Freelander, qui sera présenté la semaine prochaine au salon automobile de Pékin. Ce sera un SUV aux lignes anguleuses remarquables, avec des portes suicide et cette arrière si caractéristique de la génération précédente de Freelander.
Wei Lani, PDG de Freelander, se montre déjà très optimiste à l'approche du lancement : « Le Freelander a été pendant plusieurs années le SUV le plus vendu en Europe. Son histoire et son design caractéristique peuvent encore lui permettre de marquer des points aujourd'hui. Ce sera d'abord le cas en Chine, mais comme le véhicule sera également soumis aux tests de sécurité Euro NCAP, nous ne voyons aucune raison de ne pas l'introduire en Europe à un stade ultérieur. »
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