Jaguar lève un coin du voile sur l'habitacle de sa Type 01, la future GT électrique appelée à porter à elle seule la renaissance de la marque. Signe distinctif : elle présente une console centrale qui court sur toute la longueur de l'habitacle, façon colonne vertébrale, et qui découpe l'espace en quatre zones bien distinctes. Sa finition façon laiton, ornée du félin bondissant, se prolonge jusque sur le haut des portières.
Côté ambiance, la marque cite la pierre travertin et des textiles artisanaux comme sources d'inspiration, pour un rendu plus proche de la décoration d'intérieur que de la planche de bord classique. Jaguar parle d'une position de conduite très basse et très enveloppante annoncée, dans l'esprit grand tourisme.
Il est intéressant de noter que, à contre-courant du marché automobile européen, américain ou chinois, la Jaguar Type 01 ne semble pas disposer d'un énorme écran central ou même d'un écran pour le passager. Il y a un grand écran pour l'instrumentation de bord et un petit écran vertical faisant la liaison entre la console centrale et la planche de bord. La technologie embarquée reste ainsi discrète, activée seulement à la demande
Note intéressante : il n'y a pas de rétroviseur central ! Au lieu de cela, Jaguar installe un écran en haut de la planche de bord qui transmet l'image de la caméra arrière. La raison est simple...puisque l'arrière de la Type 01 est totalement dépourvu de lunette vitrée ! Qui eu cru que la Polestar 4 allait lancer une mode...
Sous la carrosserie, les indiscrétions évoquent trois moteurs électriques pour environ 1 000 ch, une batterie de 120 kWh à 800 volts, une recharge jusqu'à 350 kW et une autonomie visant les 770 km (WLTP). De quoi justifier une addition annoncée entre 120 000 et plus de 150 000 livres, en plein territoire Porsche Taycan Turbo, Mercedes-AMG GT 4-Portes électrique ou Bentley.
Un pari risqué pour une marque qui a mis sa gamme thermique en pause pour tout miser sur ce seul modèle. Un prototype porteur d'une nouvelle livrée sera visible à Pebble Beach le 16 août, avant la présentation officielle de la Type 01 de production à New York le 6 octobre.
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