Les préparateurs ne manquent pas dans le monde automobile. Mais un petit groupe d'entre eux va tellement loin qu'ils ont le droit de frapper leur propre numéro de châssis sur leurs créations. Pensez à Alpina, Abarth et aussi RUF. Ce dernier, tu le connais surtout pour ses Porsches 911 gonflées, mais en 1989 — alors que la RUF CTR captait toute l'attention — le PDG de Samsung de l'époque, Lee Kun-hee, a demandé qu'on s'occupe d'une 928.
Des jantes reconnaissables
La 928 est déjà en soi une auto oubliée dans l'histoire de Porsche, éclipsée par le succès de la 911, du Boxster et du Cayman. La 928 était une vraie GT et, en secret, une remplaçante pour la 911. Mais cette dernière s'est avérée tellement iconique qu'ils ont tout simplement continué à la produire ! Soyons francs : la 928 et sa sœur 924 roulaient en réalité mieux qu'une 911 de cette époque. Mais les clients ne se bousculaient pas devant ces autos au design, disons… « particulier ».
D'autant plus fou, donc, qu'une seule personne — le PDG de Samsung de l'époque, rien que ça — ait eu l'idée de faire modifier une 928 par RUF. La 928R était née : un exemplaire unique dans le monde automobile, avec numéro de châssis RUF ! Visuellement, les modifications restent relativement subtiles, même si les imposantes jantes de 19 pouces attirent évidemment le regard. Elles ont été ajoutées il y a quelques années pour laisser la place aux freins carbone-céramique installés par RUF.
RUF-power !
Sous le capot avant trône toujours le V8 de 5 litres développé par Porsche pour la 928, mais RUF s'est penché sur les entrailles. Résultat : on ne parle plus de 316 ch et 430 Nm, mais bien de 360 ch et 480 Nm. Ça peut sembler un petit coup de boost, mais en 1989, c'était digne d'une supercar.
Moins digne d'une supercar : la boîte automatique à 4 rapports de cette 928R. De quoi en faire plutôt une cruiser qu'un missile de circuit, malgré les suspensions revues. Cela dit : la maison de ventes Gooding Christie's estime que cet exemplaire unique passera sous le marteau pour plus de 400.000 euros. Autant dire que les chances de la voir débarquer à un trackday local à Zolder sont plutôt minces…
SOURCE : Gooding Christies
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