Au cours de ses dix années d'existence, le Renault Kangoo Electric est peut-être devenu une icône encore plus grande que le Kangoo lui-même. En 2011, il a été l'un des premiers fourgons électriques abordables et depuis, selon Renault, un fourgon électrique sur cinq en Europe est un Kangoo. La nouvelle génération de ce best-seller a donc un nom à défendre, et Renault semble l'avoir compris.
Le segment des fourgons s'électrise rapidement. Après les modèles plus compacts comme les Nissan E-NV200 ou Peugeot e-Expert, c'est maintenant le tour des plus grands. Dans le sillage de mastodontes comme le Volkswagen e-Crafter et le Citroën ë-Jumper, Ford propose également une version électrique de son emblématique Transit sur le marché européen.
La Classe V se transforme en véhicule électrique et Mercedes lui donne la désignation EQV. Il s'agit d'une propulsion purement électrique avec un moteur qui produit 204 chevaux. Plus utile que la énième supercar électrique, c'est certain. Car l'EQV conserve tous les avantages de la Classe V, dans laquelle vous pouvez à la fois voyager avec sept personnes et transporter simplement votre nouveau salon. Seulement maintenant, tout est électrique. Pour montrer le lien avec l'EQC et, entre-temps, l'EQA, l'EQB et l'EQS, Mercedes place la calandre noire fermée à l’avant.
