Petit rappel : à la mi-2025, l'Europe introduira la nouvelle norme d'émission pour les véhicules, la norme EURO 7. Cette norme EURO 7 met sur un pied d'égalité les voitures diesel et les voitures essence et stipule, entre autres, qu'elles doivent être en mesure de présenter des émissions de NOx ne dépassant pas 60 milligrammes par kilomètre. En outre, les voitures équipées d'un moteur EURO 7 doivent pouvoir satisfaire à cette norme pendant 10 ans ou 200 000 kilomètres. Autre nouveauté, l'Europe s'intéresse aux particules émises par les freins et les pneus.

L'épuisement de la classe LMP1 dans les courses longue distance semble maintenant avoir un effet sur la Formule 1. Après le partenariat - très probable - de Porsche avec Red Bull, Audi participera également à la catégorie reine de la course automobile : la Formule 1, à partir de 2026.

Nous n'avons probablement pas besoin de vous dire que les prix de l'énergie montent actuellement en flèche. Cela ne s'applique plus seulement au gaz - pauvres conducteurs de voitures au CNG - mais aussi à l'essence et au diesel. Avec des prix maximums qui flirtent avec les 2,0 €/litre, il était donc grand temps que les pouvoirs publics apportent leur soutien, sous la forme d'une réduction des accises.

Nous sommes allés faire un tour nous-mêmes. À l'époque, un kilo de CNG coûtait 0,8 € à la pompe et constituait une excellente alternative à l'essence. Les voitures fonctionnant au GNC sont également équipées d'un réservoir d'essence, de sorte que la crainte de caler sur le chemin de la pompe n’existe pas. En fait, chez Toyota, on a même expérimenté une Auris hybride avec des réservoirs de GNC supplémentaires pour une autonomie encore plus grand.

Cela aurait pu être l'idée d'Elon Musk : du carburant volcanique. Pourtant, cette substance est une invention islandaise. Car des expériences avec le Vulcanol ont eu lieu à petite échelle depuis 2012. Plus précisément, des entreprises comme Carbon Recycling International font réagir le CO2 libéré par les volcans semi-actifs avec de l'hydrogène pour produire une sorte de méthanol. Ce méthanol peut ensuite être utilisé pour alimenter les voitures, les bateaux ou les avions.