Au début de l'année, un référendum remarquable a été organisé à Paris. Il a décidé de nouveaux tarifs de stationnement, en vertu desquels les SUV et, par extension, toutes les voitures plus lourdes seraient bannis de la ville en faisant payer davantage leurs propriétaires. C'est ainsi que les Parisiens se sont rendus aux urnes. Enfin, certains Parisiens. En effet, sur l'ensemble des habitants seulement 5,7 % se sont déplacés.

Le gouvernement de Séoul a l'intention d'introduire de nouvelles règles pour les électriques. L'accent est notamment mis sur l'état de charge. Par exemple, les voitures électriques ayant une charge utile supérieure à 90 % ne pourront plus être garées dans les parkings (souterrains). En outre, la Corée du Sud veut obliger les fournisseurs à arrêter la charge rapide lorsque la batterie d’une électrique atteint 80 %. À terme, la Corée du Sud souhaite faire de cette limite de 80 % la norme, y compris pour les stations de recharge situées sur des terrains privés.

Hier, le Parlement européen s'est réuni pour voter sur une série de propositions législatives qui devraient donner un coup de pouce au climat. Parmi la pile de papier se trouvait la proposition de la Commission européenne dont nous discutons depuis près d'un an maintenant : celle concernant l'interdiction de la vente de nouvelles voitures à moteur à combustion. Le Parlement est parvenu à un accord, et a ainsi signé l'acte de décès du moteur à essence et du moteur diesel à partir de 2035.

Nous n'avons probablement pas besoin de vous dire que les prix de l'énergie montent actuellement en flèche. Cela ne s'applique plus seulement au gaz - pauvres conducteurs de voitures au CNG - mais aussi à l'essence et au diesel. Avec des prix maximums qui flirtent avec les 2,0 €/litre, il était donc grand temps que les pouvoirs publics apportent leur soutien, sous la forme d'une réduction des accises.