Toyota’s visie op zuiver elektrische auto’s is niet helemaal vrij van controverse. Zo was de constructeur altijd al terughoudend om over te stappen op alles met een stekker, zodat we eigenlijk zelfs tot 2021 moesten wachten op hun eerste serieuze EV — de bZ4X.

Voor mocht je het nog niet gemerkt hebben: er waait een wind van vernieuwing door het gamma van Mini. Zo kregen we pas nog een gloednieuwe, elektrische Cooper te zien terwijl de Countryman aan zijn derde generatie mocht beginnen. Die derde generatie is groter dan ooit en daarom heeft Mini een nieuw modelletje nodig om het gat tussen Cooper en Countryman te dichten.

Gisteren hadden we treurig nieuws te melden: het gaat niet goed bij Polestar. Of tenminste: niet zo goed als verwacht want hoewel het merk in 2023 zes procent meer auto’s wist te slijten dan het jaar voordien, was dat niet genoeg om rendabel te blijven. Daarom moet Polestar nu 15 procent van zijn personeel op straat zetten, en dat terwijl de zaken bij concurrent Tesla beter dan ooit gaan.

Begin 2023 zette Tesla de bal aan het rollen. Toen verlaagde het merk namelijk in één klap de prijzen van zijn Model 3 én Model Y met bedragen die voor sommige versies de 12.000 euro overstegen.

Een jaartje geleden hakte de Europese Unie een knoop door van ongezien formaat. Toen werd namelijk een wet goedgekeurd die de verkoop van nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren onherroepelijk verbiedt met ingang van 2035.

Je mag ervan vinden wat je wil, maar de Dacia Spring is uitermate populair. Zo schopte hij het vorig jaar tot derde bestverkochte elektrische auto van Europa en dat in een markt die steeds meer uitpuilt van de concurrenten.

Maserati heeft zijn zinnen nu echt gezet op een zuiver elektrisch gamma. Zo trok het vorig jaar alvast de spreekwoordelijke stekker uit al zijn V8-motoren en lanceerde het in de plaats daarvan het Folgore-label, waaronder het bloedsnelle EV’s zal aanbieden.

Vraag je anno 2024 wat de populairste modellen van Porsche zijn, dan staan daar niet de 911 en ook niet de 718. Helemaal aan de top vind je namelijk oer-SUV Cayenne en die wordt op de voet gevolgd door de Macan.

Een jaartje geleden hakte Toyota een moeilijke knoop door. Al decennia stond de constructeur namelijk weigerachtig tegenover zuiver elektrische auto’s terwijl het halsstarrig vasthield aan zijn zelfopladende hybridemodellen.

Een auto is toch een raar ding, niet? Aan welke andere bezitting geef jij tienduizenden euro’s uit om het vervolgens gewoon op straat achter te laten? In sommige gevallen overstijgt het prijskaartje zelfs de 100.000 euro, zoals bij een Porsche Taycan Cross Turismo waarvoor je in standaardvorm al welgeteld 108.442 euro en 62 cent kwijt bent… En dat ze bij Porsche doorrekenen tot na de komma, dat weten dieven blijkbaar ook.