De designschetsen gaf Skoda vorig trimester al vrij, maar met de zomervakantie voor de deur is het tijd voor het eindwerk. Naar goeie jaarlijkse gewoonte lieten de Tsjechen ook nu weer een hele klas studenten los op een van hun producten, om met een originele creatie op de proppen te komen. Daar zijn de 29 studenten van de Skoda Vocational School met deze Roadiaq alvast in geslaagd.

Eind januari kondigde Polestar een ingrijpende vernieuwingsoperatie aan voor zijn populaire Polestar 2. Geen drastische facelift – hoewel modeljaar 2024 de gesloten SmartZone van de Polestar 3 overneemt – maar wel flink wat nieuwe onderhuidse hardware.

UPDATE: BYD heeft nu het volledige gamma uit de doeken gedaan

Denk je aan Volvo, dan denk je nog vaak aan grote auto’s met veel ruimte, flink wat veiligheidssnufjes en de nodige luxe. Een zuiver elektrische, bloedsnelle en toch betaalbare B-segment SUV, dat hadden we nog niet in hun showroom gezien… Tot nu, want de EX30 weet precies die kenmerken te combineren met Volvo's DNA. Dit is alles dat je moet weten over de nieuwste, kleinste Volvo.

Spoel even terug naar het Goodwood Festival of Speed van 2022, als je wil. Daar pakte Ford namelijk uit met twee showcars: een toepasselijk genaamde ‘Very Gay’ Ranger Raptor in regenboogkleuren — ze bedoelden het goed, echt waar — en de SuperVan 4.

Een paar weken geleden werden we nog eens compleet verrast in de autosector. Toen toonde Caterham namelijk het silhouet van zijn eerste elektrische model — op zich al nieuwswaardig genoeg — en dat werd iets helemaal anders dan we ooit al van de constructeur gezien hadden. Die houden zich namelijk al sinds de jaren ’70 bezig met het bouwen van Lotus Seven-kopieën, op een kleine 50 exemplaren van de compleet geflopte Caterham 21 uit de 90’s na.

Hoeveel respect we ook voor de Dacia Spring hebben; we snappen je best indien je er je zuurverdiende 20.000 euro’s niet aan wil geven. Zo is hij op zijn zachtst gezegd traag in zijn basisvorm, en de ‘Extreme’-versie voert het vermogen wel op tot 65 pk maar knipt in ruil nog eens 10 kilometer af het rijbereik van standaard al amper 230 kilometer.

Alles en iedereen gaat stilaan aan de stekker in de autosector, of toch bijna… Kijk er bijvoorbeeld maar eens de Suzuki-catalogus op na, waar je naast een compleet gebrek aan EV’s enkel een licht hertekende Toyota RAV4 PHEV met een laadpoort vindt. Daar komt binnen dit en een paar jaar echter verandering in want de Japanners beloofden eerder al dat er tegen 2030 een schare nieuwe EV’s voor Europa zit aan te komen.

Stellantis is niet schuw van elektrische deadlines. Zo gaan de verbrandingsmotoren er bijvoorbeeld bij DS al uit in 2024 en zelfs bij Alfa Romeo vanaf 2027. Een jaartje nadien volgt Opel, al kijken die Duitsers ook aan tegen een tussentijdse deadline.

De naam ‘Nio’ zegt ons Belgen misschien niet bijster veel, maar ver moet je niet reizen om hun auto’s tegen te komen. In theorie tenminste, want het Chinese merk is ook pas sinds vorig jaar aanwezig op bijvoorbeeld de Nederlandse markt.