Dat ze cijfers hebben om mee uit te pakken bij Maserati. In het derde kwartaal van dit jaar (2014) bracht het merk 90 miljoen euro in het laatje. Zo maar even een verdubbeling ten opzichte van vorig jaar toen het 43 miljoen euro winst maakte. Al kunnen ze ook nog een stapje verder gaan, Ferrari maakte namelijk maar 89 miljoen euro winst in Q3. Vanaf Fiat het Italiaanse Maserati opkocht in 1993 nog nooit gebeurd.

Geen gek verhaal over omgebouwde exemplaren of testwagens die een handbak hadden. Nee, toen de California in 2012 het levenslicht zag kon je hem optioneel uitrusten met een handbak. De cijfers zeggen echter veel over het koperspubliek, want in totaal waren er maar twee klanten die opteerden voor de manuele transmissie. In 2013 zwierde Ferrari de handbak dan maar uit de optielijst. Je moet dan ook geen raketgeleerde zijn om te beseffen dat een California met handbak wel eens veel geld kan opleveren.

Bestaat er geen wet die stelt dat verkopers hun product moeten verkopen voor de vraagprijs die ze erbij zetten? In dat geval zou ik je maar snel reppen naar garage Pereira in Luxemburg. Daar staat namelijk een ongebruikte LaFerrari voor 1 euro te koop. Als we hun website althans bekijken. Gek, want iets lager in het artikel zeggen ze dat hij niet te koop staat. Maar goed, er staat toch een prijs bij...

Deze ochtend brachten we nog een ode aan de spirituele voorloper van de F40, de 288 GTO, nu bereiken volgende foto's ons. Van een Japanse Facebookpagina weliswaar, maar de plaatjes spreken voor zich. Twee heren die gaan kamperen met een Ferrari F40. En dat is nu al duizend maal mannelijker dan Brokeback Mountain.

We spreken begin jaren tachtig. De Groep B-rally ziet haar turbogeblazen levenslicht en ongeveer elk merk met een raceverleden ziet een toekomst in de meest extreme vorm van rallyrijden die de wereld ooit zal zien. Ook in Maranello zagen ze een Ferrari-inzending wel zitten. Daardoor kregen we in 1984 op het autosalon van Genève de GTO voorgeschoteld, met de GT van Gran Turismo en de O van Omologato. Want om deel te nemen aan het select groepje rallykanonnen moest je van de FIA minstens 200 exemplaren bouwen.

Het is een bekend Amerikaans regeltje om rechtszaken te vermijden. Alle autokoffers moeten ook van binnenuit kunnen worden geopend. De reden daarachter is simpel: Stel, je bent je wagen aan het kuisen en terwijl je langs de koffer aan het gaan bent met je vod struikel je over de emmer met zeepsop. Je valt spijtig genoeg in de koffer en trekt hem achter je dicht. Opgesloten...

De sparkling 458 Italia werd gespot in Cannes aan garage MS Motors. Een bedrijf dat dealt in tweedehandswagens van het type Bentley, Aston Martin en Lamborghini. Of deze Ferrari met wrap ook binnenkort te koop wordt aangeboden is niet geweten. Wij hebben alvast het perfecte zoekertje:

Het waren hoogdagen voor eigenaars van een Ferrari 250 GTO. Telkens er eentje de verkoop inging steeg de verkoopprijs enkele miljoenen. De laatste die verkocht werd wisselde van eigenaar voor 52 miljoen dollar. Reden genoeg voor de speculatiejongens om de 250 GTO die gisteren de veiling opreed te schatten op alles van 60 tot 70 miljoen USD.

Natuurlijk kan je een Ferrari kopen om aan 20 km/u langs de Franse Rivièra te cruisen. Echte is het zoveel leuker om constant zijwaarts te glijden met dat zo'n 458 Speciale. De eigenaar van deze wagen heeft dat duidelijk begrepen.

Zelfs een sprong waardoor de diffuser werd beschadigd kan eraf. Een gevalletje Drive it like You stole it...

Voor het gros van de mensen is de LaFerrari met zijn beperkte oplage van 499 stuks een droom. Tel daarbij ook nog eens de 963 pk op die hij weet op te wekken door een 6.2 grote V12 + elektromotor en je krijgt een hemelse machine. Niet voor iedereen blijkbaar. De eigenaar van deze grijze LaFerrari vroeg aan JMB Optimering om de Ferrari van wat meer pit te voorzien.

De Zweden hopen de cijfertjes te verhogen naar een gezonde 1.050 pk. Dit door het motormanagement aan te passen van de V12. Kwestie van de grootste baas te zijn op de jaarlijkse LaFerrari-meeting waarschijnlijk...