Want Audi toont wel een concept car, intussen hebben ze de productie van een volledig elektrische SUV voor 2018 bevestigd. Tot dan doen we het met deze concept car.
In totaal krijgt deze concept car 435 pk, al krijg je in een overboost 500 pk tijdelijk ter beschikking. In 4,6 seconden rijdt deze e-tron Quattro Concept van 0 naar 100 km/u, de topsnelheid ligt op 210 km/u.
Wie wat exclusiever wil gaan, kiest voor een First Edition. Die heb je voor 301.411 euro. Een hoop geld bovenop de prijs van de gewone versie, maar je krijgt er wel een hele hoop dingen standaard bij. 22 inch wielen, getinte ruiten achteraan, picknicktafeltjes met houtbekleding en een dikke Naim for Bentley geluidsinstallatie, het zit er allemaal op.
Voor wie het nog niet genoeg is, adviseert Bentley even langs te gaan bij Mulliner, waar ze je Bentley Bentayga helemaal uniek maken.
Afstanden afleggen en kilometers maken, dat is wat je in Duitsland doet. Ook voor het autosalon aldaar, want traditiegetrouw krijgen de autobouwers alle ruimte om hun blinkende modellen tentoon te stellen op in totaal 235.000 m². Elk jaar komen er zowat 900.000 bezoekers op af en dat zal dit jaar niet anders zijn. Een toegangsticketje kost 12 euro in de week, in het weekend stijgt dat naar 14 euro. Het salon opent haar deuren op 17 september en is dagelijks geopend van 9 tot 19u.
Sportief is nochtans niet het eerste wat je zou zeggen als je het motorenaanbod ziet. Dat gaat van de 1.0 Turbo met 105 pk over de 1.4 Turbo met 150 pk, waarna de 1.6 Turbo met 200 pk ons enigszins naar ietwat sportieve aspiraties doet denken. Dieselaars kiezen voor de bekende 1.6 CDTI's als Opel hetzelfde aanbod als de berline aanhoudt.
Want de Golf GTI Clubsport is niet zomaar een nieuwe Golf GTI. Hij komt er naar aanleiding van het veertigjarige bestaan van Volkswagens GTI-lijn. Bij vorige jubilea werd er telkens een Edition gebouwd, maar na veertig jaar vond men het tijd om de Clubsport uit te brengen. Klinkt bekend? Dat kan, want Volkswagen toonde al een concept car met dezelfde naam in Wörthersee. Toen al ging het gerucht dat hij in productie zou gaan.
De looks van deze Prius zullen wel stof tot discussie zijn en de groep die hem mooi vindt zal daarbij misschien niet zo groot zijn. Maar hoewel de eerste indruk belangrijk is, is bij de Prius de technologie even belangrijk. Want geef toe, de eerste generatie was destijds ook niet moeders mooiste.
Noem de Dawn geen open versie van de Wraith, want hoewel ze er hetzelfde uitzien is zowat 80 procent van de onderdelen verschillend, volgens Rolls Royce. De Dawn meet nochtans ook 3,11 meter wielbasis en kent dezelfde breedte als de Wraith. Ook de achterwaarts scharnierende deuren worden overgenomen. Wel verschilt hij in voorgevel, waar de grille wat lager doorloopt en ook de voorbumper er verschillend uitziet.
De nieuwe Mégane is 2,5 cm lager dan de vorige en ziet zijn wielbasis met 2,8 cm groeien. Ook de spoorbreedte van het nieuwe model werd vergroot; 47 mm vooraan en 39 mm achteraan. Verdere details over de motorisaties houdt Renault toch nog even achter, al willen de Fransen wel kwijt dat de blauwe Mégane GT op de foto's mede door Renault Sport werd ontwikkeld. De nieuwe GT is er overigens vanaf de lancering direct bij.
Drukvoeding in de gehele line-up van Porsche, voor puristen dezelfde slag in het gezicht als bij de overstap van luchtkoeling naar waterkoeling. Met de steeds striktere regularisaties omtrent de uitstoot was het maar een kwestie van tijd voor drukvoeding de norm zou worden in de 911. Die tijd is alvast hier.
Op 14 september is het zover. Aan de vooravond van het autosalon in Frankfurt krijgen we de eerste SUV van het Britse merk te zien. Hoe hij er ongeveer zal uitzien, is intussen wel duidelijk. Daar hebben de vele gecamoufleerde prototypes voor gezorgd.
Overigens is de première niet het enige dat Jaguar laat vieren, het merk bestaat dit jaar ook 80 jaar en wil ook dat jubileum uitbundig vieren in Frankfurt.
