De eerste is de XLV-Air, die het preproductiemodel van de lange versie voor de Tivoli vormt. Daarmee biedt Ssangyong weerwerk aan de Nissan X-Trails van deze wereld. Verder staat er ook een XAV Adventure, volgens Ssangyong "een authentiek SUV-concept met een moderne toets". Oftwewel: een herinterpretatie van de stoere Korando van de jaren '90.

Extra info geeft Ssangyong voorlopig niet mee, daarvoor is het wachten op de onthulling in Frankfurt.

Natuurlijk is de 225xe geen 225i, deze plug-in hybride maakt gebruik van een 1.5 liter grote driecilinderbenzinemotor met 136 pk, die je kent uit de 218i Active Tourer. De elektromotor levert daarnaast 88 pk, samen zijn ze goed voor 224 pk en 385 Nm, bijna evenveel als in een 225i Active Tourer. De accu's vinden een plekje onder de achterbank, desondanks slinkt de bagageruimte van 468 naar 370 liter.

Citroën heeft met de C4 Cactus eindelijk nog eens een eigenzinnige Fransoos in haar gamma staan. Meer nog, de met Airbumps beplakte C-segmenter is een ware topper voor Citroën. Het is dan ook niet gek dat het ongeveer elke autosalon uitpakt met een kwinkslag op die Cactus. Kregen we vorig jaar in Parijs nog de extreem zuinige C4 Cactus Airflow concept, dan trakteert Citroën het autosalon van Frankfurt op de Cactus M.

Kia heeft geopteerd voor strakke lijnen en gladde oppervlakken met invloeden uit de vliegtuigindustrie. Daarmee zou de Sportage een stuk sportiever moeten ogen. Dat effect proberen ze te bereiken door hem een langere overhang vooraan mee te geven, en de overhang achteraan te verkorten. Ons valt vooral de massieve frontpartij op, waarbij de koplampen tegenwoordig een stuk hoger dan de grille geplaatst zijn.

Met iets minder poeha dan bij de Talisman berline heeft Renault het doek van de Grandtour gehaald. Die is evenlang als de berline, maar kan een hoop meer hond, kast of visgerief laden. Hij krijgt een laadruimte van net geen 1.700 liter, dat is meer dan de Laguna deed (1.593 liter). Wie de achterbankleuning rechtop laat staan, kan nog 572 liter bagage kwijt. Laden kan je tegenwoordig eenvoudiger, aangezien de kofferklep optioneel elektrisch kan openzwaaien na een zwaai met je voet onder de achterbumper.

Hyundai N moet staan voor een new momentum for an exciting driving. Dat je voor de leuk sturende Hyundais voortaan bij N moet zijn, is bij deze bevestigd. De Koreanen zullen hun kennis en ontwikkelingen die ze voor de WRC-rally's gebruiken via dit submerk op de baan over zetten.

Tijdens het salon in Frankfurt volgende maand zal Skoda de ultrazuinige Greenline-varianten introduceren op hun recent vernieuwde vlaggenschip. De Superb wordt dan uitgerust met een manuele zesversnellingsbak die net zoals bij de standaard Superb zal worden uitgerust met een start-stop systeem en regeneratie door het remmen. Extra's die de Greenline meekrijgt zijn onder andere langere verhoudingen voor de versnellingsbak, SCR (Selective Catalytic Reduction) en een herbekeken aerodynamica van het koetswerk en bodemplaat.

Veel wijzer worden we dus niet met deze teaser, al zal er de komende weken wel wat meer info gelost worden. We weten al dat de M verwijst naar de Méhari uit de jaren '60, het kekke wagentje waar Citroën op zuiderse stranden veel succes mee had.

De nieuwe Optima meet één centimeter langer en 2.5 centimeter breder dan zijn voorganger. Hij heeft heel wat weg van die voorganger, waardoor we eerder spreken van een evolutie dan van een compleet nieuw design.

Kia gooit de Optima vol veiligheidssnufjes, waaronder grootlichtassistentie, lane assist, en een achteruitrijhulp met vier camera's en detectie voor kruisend verkeer achteraan.

Het zou Mercedes eerste vlaggenschip cabrio sinds 1971 zijn. De Duitsers kiezen voor een "klassieke" stoffen kap. Met de kap gesloten, zou het de lijnen van de S-Klasse Coupé moeten behouden. Toch zal de koffer wel wat langer worden om de gigantische kap te herbergen. Wij zien zo'n open S-Klasse helemaal zitten, alleen al omdat je dan eindelijk eens met vier volwassenen in alle comfort open kan rijden. We zijn, samen met de "inwoners" van Knokke, zeer benieuwd.