D’Ieteren kennen we vooral als importeur van merken van de Volkswagen-groep. Zo is jouw VW, Skoda of Audi waarschijnlijk door hen naar ons land gebracht maar dat geldt dus ook als je in de plaats daarvan een Porsche, Bentley of Lamborghini hebt staan. Die laatste drie merken tekenen dus present op de giga-stand van D’Ieteren op het Antwerp Classic Car Event maar in de volledige aanwezigheidslijst vind je ook een minder typische naam: Maserati.
Herinner jij je de naam Giugiaro nog? Dat is maar goed ook, want die naam is nog steeds springlevend in autoland. Zo veranderde Giorgetto Giugiaro de koers van de hele sector als ontwerper van onder andere de eerste generatie Volkswagen Golf, de Lotus Esprit, de BMW M1 en de Daewoo Matiz — iedereen heeft wel eens een mindere dag. Tegenwoordig vormen hij en zijn zoon Fabrizio het bedrijf GFG-Style en samen ontwierpen en ze een moderne interpretatie van één van Giorgetto’s coolste conceptcars ooit: de Maserati Boomerang.
Een dik jaar geleden blaakte Maserati nog van de ambitie. Toen kwamen de Italianen bijvoorbeeld met de belofte naar buiten om tegen 2028 vier nieuwe EV’s te lanceren en kort daarop kwam de eerste al: de GranCabrio Folgore. Het duurde echter niet lang of het complete autojournaille had ander nieuws te melden over Maserati.
Wat is dit?
Een Maserati die geen rauw klinkende V6 of V8 onder de kap heeft, maar volledig elektrisch wordt aangedreven. Bovendien niet in een typisch Italiaans coupé- of sedan-maatpak, maar wel met SUV-plunje. Wacht, een elektrische SUV met de magische Maserati-drietand op de snuit? Dat klinkt als een potentieel commercieel succes!
Een paar maanden geleden verraste DS vriend en vijand met de SM Tribute. Zo werd je misschien even gedwongen om connecties te maken die je niet eerder gemaakt had (de DS was ooit een model van Citroën -> de SM was toen een ander model van Citroën -> DS is nu een merk los van Citroën -> DS onthult een conceptcar om de Citroën SM te eren).
De restomod-rage draait op volle toeren.
Maserati mag zich dan in woelige wateren bevinden, voorlopig houden ze gewoon hun uitgestippelde koers aan. Zo komt de nadruk bij het merk steeds meer te liggen op elektrificatie enerzijds en natuurlijk op de hogere segmenten anderzijds.
Maserati zit middenin een flinke ommezwaai. Waar het merk voorheen bekend stond om zijn passionele automobielen met rauwe V8-motoren, zijn de nieuwe modellen een stukje volwassener geworden.
