Vorige maand was het eindelijk zover: toen onthulde Tesla de facelift voor zijn Model Y. Die pakte uit met een bijna Cybertruckiaanse neus, ’s werelds breedste doorlopende achterlichten en een opgewaardeerd interieur maar als je dat allemaal wou, dan moest je best diep in de buidel tasten. Zo was de enige Model Y die de vernieuwing voorlopig kreeg, een ‘Launch Edition’ van bijna 62.000 euro… tot nu dus.

De zaken gaan tegenwoordig goed bij Volvo, en dat danken ze vooral aan één model. Zo geldt de nieuwe EX30 meteen als één van de topverkopers van het merk waardoor Volvo afgelopen jaar niet alleen met recordcijfers mocht pronken wereldwijd, maar plots ook leasekampioen BMW iX1 het vuur aan de schenen legt in ons land.

Op het afgelopen Autosalon hadden we nog eens een échte Europese première te pakken: die van de BYD Atto 2. Dat was een gloednieuwe elektrische SUV die zich onder de Atto 3 positioneerde — logisch, toch? — maar tot nu toe wisten we niet precies hoéver die zich daaronder zou positioneren.

De voorbije jaren is er flink wat veranderd, niet alleen in de autosector. Zo hebben een globale halfgeleidercrisis en een pandemie bijgedragen tot flink wat inflatie dus alles is vandaag een beetje duurder dan voorheen. Kijken we echter toch weer even naar de autosector, dan is die inflatie allesbehalve de enige factor die de prijzen beïnvloedt.

Eerder deze maand ging bij Tesla het doek van de vernieuwde Model Y, of toch ongeveer. Toen werd de facelift van de populaire EV namelijk onthuld, compleet met Cybertruckiaanse looks en een nog snellere sprinttijd. Er was echter één ‘maar’: voorlopig toonde Tesla die vernieuwde Model Y enkel voor China. Toch mag je er best zeker van zijn dat de facelift heel binnenkort ook bij ons zal verschijnen, en de reden daarvoor vind je nu in de configurator.

Sommige mensen houden ervan om hele dagen over het internet te struinen en websites van luxemerken in de gaten te houden. Anderen houden het meer down-to-earth en kijken naar de websites van betaalbare merken, zoals die van MG bijvoorbeeld. Zulke mensen ontdekken dan zaken die nog niet gecommuniceerd werden en geven die dan door aan onze redactie. Zo ook voor de prijzen van de MG3 zonder hybride-aandrijving. Want de Britse of Chinese hatchback heeft een prijskaartje opgekleefd gekregen.

Een nieuw jaar, een nieuwe VAA — een nieuwe VA-wat? Jawel: ieder jaar verandert het belastbare voordeel dat je betaalt op je bedrijfswagen, beter bekend als het Voordeel Alle Aard. Eén van de factoren die gebruikt worden voor die berekening, is namelijk een CO2-referentie en die baseert zich op de gemiddelde CO2-uitstoot van ons nationale wagenpark het jaar voordien. Laat elektrische auto’s in ons land nu echter populairder geworden zijn vorig jaar waardoor de gemiddelde CO2-uitstoot gedaald is, en dat kan de bedrijfswagenrijder gaan merken aan zijn of haar loon.

Zin in een auto van een merk dat je buurman niet kent? Dan moet je eens door het gamma van OneAutomotive bladeren want die importeur lijkt er zijn missie van te maken om Chinese nichemodellen naar België te krijgen. Zo verdelen ze onder andere auto’s met afkortingen zoals SWM, DFSK, BAW, JAC en BAIC op hun achterkleppen en vooral van die laatste heb je misschien al eens gehoord.

We hoeven het je vast niet meer te vertellen: iedereen gaat tegenwoordig aan de SUV. Dat geldt dus ook voor gezinnen want terwijl die voorheen nog in monovolumes à la Volkswagen Touran reden, waagden ook zij inmiddels massaal de sprong richting Tiguan. Grotere gezinnen konden dan terecht bij de zevenzits Tiguan Allspace maar zo’n versie komt er niet meer van de nieuwe Tiguan.