Alfa Romeo is terug van weggeweest, of toch qua verkoopcijfers. De Italianen boekten bijvoorbeeld in het eerste kwartaal van dit jaar al recordcijfers, en dat danken ze eigenlijk aan één model: de Tonale.

UPDATE: BYD heeft nu het volledige gamma uit de doeken gedaan

Je hebt het vast ook gemerkt: auto’s zijn er de afgelopen jaren niet goedkoper op geworden. Dat geldt in eerste instantie voor nieuwe wagens, waarvan de productie bijvoorbeeld te lijden had onder een gebrek aan elektronische componenten in de kantlijn van de coronapandemie, maar dat wreekte zich ook op de tweedehandsmarkt. Zo moest je plots flink wat meer geld neertellen voor de gebruikte auto van je dromen, of kon je net een hogere prijs vragen voor je eigen exemplaar.

In 2025 moet het gaan gebeuren: dan treedt als alles goed gaat de Euro 7-norm in werking. We zeggen wel ‘als alles goed gaat’, want acht Europese lidstaten verenigden zich pas nog tegen de invoer van Euro 7 met het argument dat autoconstructeurs daardoor verplicht worden om opnieuw geld uit te geven aan verbrandingsmotoren.

Wie anno 2023 een Mercedes S-Klasse kan betalen, staat voor een bijna onmogelijke keuze. Zo kan je naast het reguliere model — waar in de basis al helemaal niet over te klagen valt — ook even gaan luisteren bij Maybach voor een extra luxueuze variant.

Een drietal weken geleden kregen we het nieuws te horen: de MPV is officieel dood. Toen stak de stamvader van de monovolume, de Renault Espace, namelijk de witte vlag finaal in de lucht en trok hij met zijn zevenzits staart tussen de benen richting het SUV-kamp.

SsangYong zit middenin een heuse transitie. Zo heeft het Koreaanse merk pas een nieuwe investeerder gevonden in de vorm van de KG Group, en die wil de constructeur klaarstomen voor de toekomst. Die toekomst is echter vooral elektrisch, en dat hebben ze bij SsangYong ook gemerkt.

De elektrische wereld zit al op het puntje van zijn stoel sinds Hyundai in 2020 de bloedmooie Prophecy Concept liet zien. Dat was namelijk de voorbode voor deze Ioniq 6, maar pas sinds midden 2022 laten de Koreanen mondjesmaat informatie los over het productiemodel.

We geloven het bijna zelf niet, maar Volkswagen heeft de orderboekjes voor zijn ID. Buzz nu echt geopend. Dat is op papier niet zo laat — amper twee maanden na de officiële lancering — maar stiekem zitten we wel al sinds 2017 op het elektrische busje te wachten. Toen liet Wolfsburg namelijk een onmetelijk charmante conceptcar onder de noemer ‘I.D.

Vorig jaar kwam Toyota met zijn eerste toegewijde elektrische auto naar buiten, en iets later deed Subaru hetzelfde. Nét hetzelfde, want de auto’s die beide constructeurs voorstelden waren in nauwe samenwerking ontwikkeld en dat was er meteen aan te zien.