Voor zij die het nieuws even gemist hebben: Lotus, fabrikant van vederlichte sportwagens volgens grootvader Colin Chapmans recept, stapt binnenkort over op zuiver elektrische auto’s. Daartoe nam de constructeur al afscheid van zijn Elise, Exige en Evora en stelden ze met hun nieuwe Emira even geleden hun allerlaatste model met een verbrandingsmotor voor.

Sinds McLaren tien jaar geleden de MP4-12C lanceerde, heeft het er een indrukwekkend parcours opzitten. Op zowat een decennium tijd profileerde Woking zich als een volwaardig alternatief voor wie anders in Maranello of Sant’Agata Bolognese zou gaan shoppen. Met dank aan de decennialange ervaring in de Formule 1 natuurlijk, waar de Britten de koolstofvezelkunst en het ambacht van de motorenbouw naar hun hand zetten.

Check hier onze video:

Als je houdt van Bondfilms, dan is de feloranje C-X75 van slechterik Mr. Hinx je waarschijnlijk niet ontgaan. Als je ook nog eens liefhebber bent van Jaguars, dan weet je vermoedelijk ook dat de Britten deze auto ondanks lovende reacties nooit formeel in productie namen. Nu kan je er toch eentje op de kop tikken, want in het Verenigd Koninkrijk staat één van de stuntwagens uit de film te koop.

Een nieuwe maand, een nieuwe geruchtenmolen die op volle toeren kan draaien. Volgens het Britse Car Magazine zouden twee merken hun oog hebben laten vallen op de Britse supercarbouwer McLaren. Het gaat niet zomaar om eender welke merken, maar om Audi en BMW, aldus het doorgaans goed ingelichte Car Magazine.

De BR20 past in het rijtje exclusieve one-offs dat op tijd en stond de Italiaanse fabrieken verlaat, zoals vorig jaar nog de Omologato en twee jaar geleden de P80/C. Deze BR20 is gebaseerd op een GTC4Lusso, en krijgt de majestueuze V12 onder de motorkap. De anonieme eigenaar heeft de twaalfcilinder voor zover Ferrari wil prijsgeven ongemoeid gelaten.

Twee jaar geleden liet Chevrolet zijn nieuwe Corvette op de wereld los. De C8-generatie verhuisde zijn motor van de klassieke plaats voorin naar centraal achterin, maar dat houdt de Amerikanen niet tegen om opnieuw een Z06-versie voor te rijden. Geen huilende supercharger dit keer, maar wel een atmosferische V8 van 670 pk en een rode zone die pas bij 8.600 tpm begint.

Jawel, de Lamborghini Countach is officieel terug. Niet als een pure terugblik naar het verleden, aldus de Italianen, maar als een voorstelling van hoe de auto uit de jaren 70 en 80 had kunnen evolueren naar een hedendaagse hypercar. Met hybridetechnologie uit de Sián dus, de eerste Lamborghini die rekent op elektrische ondersteuning.

De Honda NSX, de iconische naam uit de jaren 90, kreeg in 2016 een opvolger. Deze keer in de vorm van een hybride, met drukgevoede V6 centraal achterin en maar liefst drie elektromotoren. Maar deze keer slaagde de hybride Honda er niet in om een even onuitwisbare indruk achter te laten als zijn illustere voorganger. Toch verdient hij voor zijn pensioen nog een gepast eresaluut.

Van de 812 GTS N-Largo wil Novitec maar 18 stuks bouwen. Zij krijgen allemaal koetswerkaanpassingen in koolstofvezel die de totale breedte op 2,11 meter brengen en zorgeloos een parkeergarage inrijden dus volstrekt onmogelijk maken. Novitec geeft wel mee dat alle aanpassingen geoptimaliseerd werden in een windtunnel.

Na de SF90 Stradale is deze 296 GTB de tweede Ferrari met stekker. Een die het bijvoorbeeld opneemt tegen de nieuwe Maserati MC20, want de 296 GTB is voorzien van een zescilinder. De naamgeving suggereert een 2,9 liter grote V6, maar in realiteit heeft de nieuwe middenmotor een cilinderinhoud van 3,0 liter. De verbrandingsmotor van 663 pk krijgt dus ondersteuning van een elektromotor van 167 pk, waardoor het geheel uitkomt op een behoorlijk waanzinnige 830 pk en 740 Nm.