Een jaartje geleden verraste Ferrari vriend en vijand met zijn 296 GTB, want die kreeg niet alleen plug-inhybride technologie mee maar had ook voor het eerst sinds de Dino uit de jaren '70 een V6-motor achterin.

Ken je de uitdrukking “een oude hond kan je geen nieuwe kunstjes leren”? Lamborghini kan dat blijkbaar wel. Hun Huracan nam inmiddels al bijna 9 jaar geleden de fakkel over van de Gallardo, en nog blijven ze nieuwe versies van de kleinste Lambo bedenken.

Bij Honda winden ze plots geen doekjes meer om hun elektrificatieplannen. De Japanners hadden al de Honda E, maar beloofden enkele weken geleden nog in de loop van volgend jaar een elektrische HR-V-afgeleide op de markt te brengen.

De V12-motor loopt — net als heel wat andere blokken met veel zuigers en een grote longinhoud — langzaam maar zeker op zijn laatste benen. BMW schrapte de krachtbron bijvoorbeeld al uit zijn wereldwijde gamma en zelfs bij Ferrari proberen ze steeds vaker gelijkaardige prestaties te puren uit V8- of zelfs V6-blokken met wat elektrohulp.

DS is inmiddels sinds 2015 een losstaand merk en zijn aanbod groeide sindsdien steeds verder uiteen van dat van zijn moederhuis. Waar de jonge constructeur aanvankelijk namelijk licht hertekende Citroëns met een extra laagje leer ophoestte, krijgen we steeds vaker individuele, excentrieke modellen te zien zoals de DS 3 Crossback of de DS 9, een heuse luxesedan.

Voor zij die het nieuws even gemist hebben: Lotus, fabrikant van vederlichte sportwagens volgens grootvader Colin Chapmans recept, stapt binnenkort over op zuiver elektrische auto’s. Daartoe nam de constructeur al afscheid van zijn Elise, Exige en Evora en stelden ze met hun nieuwe Emira even geleden hun allerlaatste model met een verbrandingsmotor voor.

Sinds McLaren tien jaar geleden de MP4-12C lanceerde, heeft het er een indrukwekkend parcours opzitten. Op zowat een decennium tijd profileerde Woking zich als een volwaardig alternatief voor wie anders in Maranello of Sant’Agata Bolognese zou gaan shoppen. Met dank aan de decennialange ervaring in de Formule 1 natuurlijk, waar de Britten de koolstofvezelkunst en het ambacht van de motorenbouw naar hun hand zetten.

Check hier onze video:

Als je houdt van Bondfilms, dan is de feloranje C-X75 van slechterik Mr. Hinx je waarschijnlijk niet ontgaan. Als je ook nog eens liefhebber bent van Jaguars, dan weet je vermoedelijk ook dat de Britten deze auto ondanks lovende reacties nooit formeel in productie namen. Nu kan je er toch eentje op de kop tikken, want in het Verenigd Koninkrijk staat één van de stuntwagens uit de film te koop.

Een nieuwe maand, een nieuwe geruchtenmolen die op volle toeren kan draaien. Volgens het Britse Car Magazine zouden twee merken hun oog hebben laten vallen op de Britse supercarbouwer McLaren. Het gaat niet zomaar om eender welke merken, maar om Audi en BMW, aldus het doorgaans goed ingelichte Car Magazine.

De BR20 past in het rijtje exclusieve one-offs dat op tijd en stond de Italiaanse fabrieken verlaat, zoals vorig jaar nog de Omologato en twee jaar geleden de P80/C. Deze BR20 is gebaseerd op een GTC4Lusso, en krijgt de majestueuze V12 onder de motorkap. De anonieme eigenaar heeft de twaalfcilinder voor zover Ferrari wil prijsgeven ongemoeid gelaten.