In de loop der generaties is de Nissan X-Trail licht gewijzigd. Aanvankelijk was het een crossover met sterke terreincapaciteiten, maar met de komst van de kleinere Qashqai heeft de grote broer een meer gezinsgerichte rol ter harte genomen. Zo ontpopte de X-Trail zich al enige tijd geleden tot één van de populairste zevenzits crossovers in het segment. Dat is niet anders bij de nieuwe generatie, al zijn ze daarvoor wel helemaal opnieuw begonnen.

Heb je nog nooit van Drako Motors gehoord, dan nemen we je dat niet kwalijk. Tot voor kort hield de kleine Amerikaanse fabrikant zich namelijk uitsluitend bezig met het ombouwen van de al even zeldzame Karma Revero naar de Drako GTE, een EV met alvast 1.217 pk. Dat vonden ze in Amerika blijkbaar toch maar wat pover, en daarom ontwikkelden ze hun tweede model volledig zelf.

Lucid Motors bestaat stiekem al sinds 2007, maar behoeft toch enige introductie. De constructeur verscheen namelijk pas op onze radar in 2016, wanneer ze de Air aan de wereld voorstelden. Het zou echter nog jaren duren vooraleer de eerste klanten hun exemplaar zouden ontvangen, en dat gebeurde eind 2021. Tijd genoeg dus voor Lucid om aan zijn tweede model te beginnen, en dat wordt deze Gravity.

Het is zover: Volvo heeft nog eens een volledig nieuw model voorgesteld. Zij die het Zweedse merk wat in de gaten houden denken nu misschien aan de C40 van vorig jaar, maar die weten dan waarschijnlijk ook dat die onder- én bovenhuids gebaseerd is op de XC40 van alweer 2017.

Met de Kadjar doopte Renault zijn kleine teen in de destijds groeiende vijver van SUV's. Die was toen al enigszins achterhaald – met name door zijn platformgenoot bij Nissan – maar in zijn laatste levensjaren werd hij achtergelaten in een poel van concurrenten die steeds meer weg heeft van een oceaan. Hoog tijd dus om dingen te veranderen!

Je bent het vast al moe gehoord, maar jawel: ook Lotus wordt binnenkort een zuiver elektrisch merk. Met de Emira presenteerden de Britten naar eigen zeggen hun laatste model op verbranding, en het nieuwe Lotus begint met de Eletre.

Vind je de C-Klasse wel een knappe verschijning, maar is hij zelfs als All-Terrain net niet hoog genoeg voor je modebewuste smaak? Dan kan je sinds 2015 een GLC halen bij Mercedes-Benz, een auto die de techniek van de C-Klasse huisvest in een populaire SUV-vorm. Populair genoeg voor een tweede generatie alleszins, want nu steekt de GLC voor het eerst helemaal in het nieuw.

Aiways is inmiddels zo’n twee jaar actief op onze markt, maar hield het voorlopig nog bij één modelletje: de U5. De Chinezen plagen echter al sinds begin 2022 met de komst van een tweede telg onder de noemer U6. De overzeese Aiways-catalogus leerde ons al dat die nieuwkomer in essentie een U5 met een iets ander snuitje en een coupé-daklijn zou worden, en ook de U6ion conceptcar bereidde ons daarop voor.

BMW heeft zijn M-afdeling, bij Mercedes spreken ze van AMG en Toyota hoest sinds een paar sportieve modelletjes op onder de noemer Gazoo Racing.

Volvo staat aan de vooravond van een kleine revolutie, en die begint met de EX90. Die moet de XC90 namelijk doen vergeten met zijn competente en uitsluitend elektrische aandrijflijn, met dank aan het nieuwe SPA2-platform dat ook onder de zopas onthulde Polestar 3 schuilt.