Je zou het haast vergeten nadat Opel de kleinere Crossland X een facelift gaf – en herdoopte naar ‘Crossland’ - en de Mokka volledig in het nieuw stak. Maar de grootste SUV bij de Franse Duitsers heet nog steeds Grandland X, en staat al sinds 2017 in de Opel-catalogus. In 2020 kreeg hij eindelijk zijn langverwachte plug-inhybride aandrijflijn, en dat meteen in twee versies: als vierwielaangedreven Hybrid4 en minder krachtige, voorwielaangedreven Hybrid.

Een verrassing is het niet, deze Mercedes-AMG GLA 45 S. Stuttgart heeft met de A-Klasse-varianten enerzijds en met de AMG-varianten anderzijds twee ijzersterke commerciële wapens in handen. Zowat al die A-Klasse-varianten krijgen dus een AMG-variant: de mildere 35 AMG of de radicalere 45 (S), of een combinatie van beide.

Het testwerk voor de Grecale is in Modena natuurlijk nog volop bezig. Maserati hoopt de nieuwe SUV richting het einde van dit jaar te kunnen onthullen. Op technische details is het nog wachten tot dan, al vermoeden we dat deze Grecale niet onder hybridetechnologie uit kan. De Italianen introduceerden recent mild hybrid-technologie op de Ghibli, dus die zien we ook nog wel opduiken bij deze Grecale.

Ook Honda moet geleidelijk aan steeds meer overschakelen op elektrificatie. De volledig elektrische Honda E is daarbij het boegbeeld, maar ook de CR-V en Jazz staan voortaan onder stroom. Althans, gedeeltelijk, want zij gebruiken een hybride aandrijflijn waarbij de benzinemotor vooral gebruikt wordt om stroom op te wekken voor de elektromotor.

Het succes van de Nissan Qashqai hoeven we je niet uit te leggen. In 2006 was hij een van de pioniers in het tot dan toe weinig bezette landschap van compacte SUV’s. In 2013, bij de introductie van de tweede generatie, zag dat landschap er al helemaal anders uit. Vandaag, anno 2021, is het hek helemaal van de dam: Nissan telt zelf niet minder dan 26 rechtstreekse concurrenten op Europese bodem.

BEKIJK HIER ONZE VIDEOPREVIEW:

Laten we meteen het hele gedoe rond de naam maar even achter de rug hebben: de reden waarom Ford zijn eerste elektrische SUV de naam ‘Mustang’ heeft gegeven, is simpel. Hoe trek je anders de aandacht te midden van al die andere elektrische auto’s - laat staan elektrische SUV’s - die er vandaag zowat elke week voorgesteld worden? Wel: zo dus.

BEKIJK HIER ONZE VIDEOREVIEW:

De Sportline-variant combineert bij Skoda sportievere looks met een aangepast rijgedrag. Dat is bij deze Enyaq iV niet anders. De Tsjechen legden de ophanging bijvoorbeeld vooraan 15 millimeter lager, achteraan 10 millimeter. Het motorgamma blijft wel ongewijzigd: de Sportline-variant is beschikbaar op de achterwielaangedreven 60 en 80, en op de vierwielaangedreven 80x.

De reden voor de complete metamorfose is uiteraard niet ver te zoeken. Opel verhuisde enkele jaren geleden van General Motors naar PSA, dat nu Stellantis heet. De eerste generatie Mokka, uit 2012, voer dus nog onder Amerikaanse vlag, en kon in zijn beginjaren nog wel eens worden verward met de Chevrolet Trax.

BEKIJK HIER ONZE VIDEOREVIEW:

De Bentayga is een apart verhaal binnen de Bentley-dynastie. In z'n eerste generatie brak hij al potten in de verkoop, en het duurde een tijdje eer de concurrentie helemaal mee was. Tegenwoordig heb je twee handen nodig om de concurrentie in het hogere premiumsegment bij te houden. Sterker nog: de concurrentie uit eigen huis deelt zelfs zijn basis met de Brit. Tijd voor vernieuwing dus, en niet alleen esthetisch.

De Audi RS Q8 zit om geen kleintje verlegen, met 600 pk en een Nürburgringrecord op zijn naam. Maar ABT Sportsline vindt het weer eens allemaal niet genoeg, en ontwikkelde een speciaal programma voor de SUV. Dat krijgt de naam RSQ8-R en is beperkt tot 125 exemplaren.