Dan blijft er nog de keuze tussen de stevige 4.2 V8 met 350 pk en 800 Nm of de nieuwe 3.0 BiTDI met 313 pk en 650 Nm. Of zou Porsche toch voor de overmaatse V12 TDI gaan? Het antwoord komt allicht volgend jaar pas, aangezien ze bij Porsche eerst nog wat andere modellen en varianten te lanceren hebben.
De verkoopscijfers van beide modellen bleven de voorbije jaren teruglopen en dan is het tijd om de eer aan jezelf te houden. Niet getreurd, je kan 'm nog steeds pimpen in je Need for Speed-spelletje. Om het afscheid van de Avalanche te vieren, bouwt Chevrolet nog een speciale Black Diamond editie.
Via: WCF
Ook onder de kap wordt de standaard turbo vervangen door een dikkere, opgebouwd uit titanium-aluminium. Daarmee wordt de gasrespons verbeterd. Samen met de nieuwe compressor wordt het vermogen opgekrikt van 500 naar 650 pk.
Het pakket wordt voorgesteld op het Salon Top Marques, dat eind deze week plaatsvindt in Monaco.
Wie de standaard Mercedes M-klasse wat saai vindt en zich de AMG niet kan veroorloven kan kiezen voor de kit van Kircherer. De Duitse tuner zorgt voor vernieuwde bumpers, nieuwe zijschorten en bredere wielkasten. De 22 inchers zijn nieuw maar ogen wat arrogant. De LED verlichting kon uiteraard ook niet ontbreken. Foto's van het interieur hielden de mensen bij Kircherer voor zich, ze maakten wel bekend nieuwe stoffen te gebruiken. Nappa leder en Alcantara zijn samen met een berg carbon overvloedig aanwezig.
Mercedes hield de optische wijzigingen eerder bescheiden. Nieuwe LED dagverlichting en nieuwe zijspiegelbehuizing zijn letterlijk de enige twee zaken die volgens het persbericht werd aangepakt. De G-klasse biedt in zijn standaarduitrusting nu ook het COMAND online infotainmentsysteem. Optioneel kan je verder kiezen voor de Blind spot assistent, Parktronic en adaptive cruise control.
De AMG's krijgen standaard 20 inch velgen en rode remklauwen mee. Onder de kap schuilt ofwel een V8 bi-turbo (G63) of een benzineslurpende V12 bi-turbo (G65).
Ford maakt bekend vier nieuwe modellen te zullen lanceren op de beursvloer van Peking. Dat zullen geen nieuwe modellen zijn voor de Europese bodem, wel voor de Chinese markt. Ford heeft immers het plan om tegen 2015 niet minder dan 15 nieuwe modellen te lanceren voor het land van de rijst. Die 15X15 strategie krijgt straks in Beijing dus vorm. Van de vier nieuwe modellen zouden er drie SUV's zijn, een daarvan zou de Chinese Kuga worden. De vierde in de rij zou een variant van de Focus zijn. Die laatste zal gebouwd worden in de CFMA Chongqing 2 fabriek.
In het persbericht pakt Porsche uit met de slogan "Sitting like in an SUV, driving like in a sports car: the Cayenne GTS". De hoge zit van de Cayenne werd echter iets lager, 24 mm om precies te zijn. De GTS krijgt ook het Porsche Active Suspension Management mee en zou daardoor de rij-eigenschappen van een sportwagen moeten hebben.
We vinden een moderner dashboard terug dat eveneens is uitgevoerd in hoogwaardiger kunststof. Qua uitrustingen stelen het Uconnect infotainment systeem en het 3,5 inch grote scherm tussen de tellerpartij de show. Onder de motorkap van deze all-American pickup car zijn twee motoren beschikbaar vanaf de lancering. Enerzijds is er de 3.6-liter grote V6 Pentastar motor met 309pk en 364Nm aan koppel. De die-hards zullen natuurlijk meteen kiezen voor de tweede optie, een 5.7-liter grote HEMI V8 met 400pk en 551Nm koppel.
Land Rover zorgt ook voor een echt high tech offroad snufje door het model van het Wade Aid System te voorzien. Dit systeem maakt gebruik van een sonar die constant de waaddiepte uitmeet om zo te bepalen of de het niet te diep wordt voor de DC100.
De vijfzitsversie zou de benaming Santa Fe Sport krijgen. Welke van beide versies naar Europa komt is ons nog niet duidelijk.
In de VS krijgen de wagens alvast dikke motorisaties mee. Een 2.4 GDI met 190 pk is de lichtste motor, met daarboven een 2.0 turbo met 264 pk. De grotere LWB krijgt een 3.3 V6 GDI-motor met 290 pk die Hyundai ook in andere modellen gebruikt.
