Goed nieuws voor zij die nooit gestopt zijn met geloven in Mitsubishi: je hebt terug iets om naar uit te kijken. En nee, dan hebben we het niet over schaamteloze Renault-kopieën als de ASX-tur of de aankomende Cliolt, maar wel over een échte Mitsubishi.

Om de zoveel weken duikt er wel eens een rijke sjarel op met een zak vol geld en een hoofd vol autoplannen, maar Sir Jim Ratcliffe was het menens. Die inmiddels geridderde miljardair was namelijk op zoek naar een waardige opvolger voor zijn klassieke Land Rover Defender, en was bereid om het hele vermogen van zijn chemiebedrijf — inderdaad: Ineos — in het project te smijten.

'Geëlektrificeerde modellen', het is een niet zo sexy term die we gebruiken als we praten over hybrides en plug-inhybrides. Vooral die laatste categorie is extreem relevant in België — het is te zeggen, tot in juli de fiscaliteit verandert. Reden genoeg voor Toyota om hun 'RAV4 met sportpakket', die zowel in hybride- als in plug-inhybridevorm verkrijgbaar is, door een groepje ongeregeld te laten testen in het noorden van Zweden.

Een kleine maand geleden werd officieel duidelijk dat er geen zekerheden meer zijn in autoland, of toch niet voor MPV’s. Toen liet de nieuwe Renault Espace namelijk zijn SUV-silhouet zien, terwijl dat model al vijf generaties en bijna vier decennia gezien werd als de koning der monovolumes. Er is echter een troostprijs, want Renault belooft dat je in de nieuwe Espace wel met z’n zevenen onverhinderd naar de lucht kan zitten turen. ’t Is toch iets…

De tijd vliegt voorbije zonder genade. Want hoewel het nog maar gisteren leek dat BMW haar alweer zevende generatie van de 3 Reeks lanceerde, viert die Dreier dit jaar zijn vijfde verjaardag. Je kan er dus je klok op gelijk zetten dat het Duitse merk haar succesmodel in een fris jasje hees. Kwestie van de fleetklant op haar wenken te bedienen. BMW doet namelijk gouden zaakjes op de leasingmarkt. Case in point: al twee jaar op rij is BMW hét grootste automerk in België! En dat behaal je heus niet door enkel op de particuliere klant te mikken.

Het, doorgaans goed geïnformeerde, Britse Autocar wist wat info los te peuteren uit de neus van Alfa CEO Jean-Philippe Imparato. Daaruit blijkt dat het Alfa Romeo menens is om per 2027 een volledig elektrische line-up naar voren te schuiven. Paradepaardje van dienst moet de opvolger van de Giulia sedan worden. Die zal in zijn meest extreme uitvoering (lees: Quadrifoglio) maar liefst 1.000 pk naar de vier wielen sturen.

Kijk je even rond bij de concurrentie, dan neemt de ene na de andere afscheid van zijn traditionele berlines en breaks.

Laat ons meteen iets duidelijk maken: in zijn opzet is de nieuwe Volkswagen ID. Buzz alvast geslaagd. Want mensen die zelfs compleet niets met auto's hebben, (her)kennen het busje in het straatbeeld. Waardoor ondertussen zowat iedereen - van Kenny van de Golf GTI-associatie tot Mariette van de lokale breiclub - weet dat Volkswagen een spirituele elektrische opvolger heeft gebouwd van misschien wel het meest iconisch busje ter wereld.

Voor je echter denkt net hetzelfde te lezen als vorige maand, kunnen we al weggeven dat dit geen complete déjà-vu is. De Ranger Raptor is namelijk Fords pick-up op steroïden met een stevige 3.0-liter V6 op benzine, prestigieuze Fox-ophanging en een body-kit; speelgoed voor het offroadparadijs dus. Deze Amarok is daarentegen als Aventura-versie een beetje meer timide, en daarbovenop rijden we hier met een iets traditionelere dieselmotor.

Hoge bomen vangen veel wind, zegt men wel eens, en Tesla’s Full Self Driving-technologie is in autotermen een ware mammoetboom. De Amerikanen leiden namelijk de sector op vlak van (semi-)autonome rijhulpsystemen, dus vanaf er ergens een Tesla in de vangrail gaat mag je erop rekenen dat er met heel wat vingers in de richting van die technologie wordt gewezen.