Moest je de memo hebben gemist: ook Mazda werpt zich in de EV-strijd met de 6e, een imposante elektrische sedan die je mag zien als de spirituele opvolger van de Mazda6. Zijn prijs hebben we nu ook en die is best verrassend.

Eerder dit jaar werden we compleet ingepakt door de old-school charme van een Ineos Grenadier. Toen mochten we namelijk achter het stuur van die terreinwagen kruipen en alles, van zijn looks tot zijn rijervaring, deed ons daarbij denken aan de klassieke Land Rover Defender.

Wat volgt is een beknopte handleiding voor Skoda’s naamgeving, in een enkele paragraaf als het even kan. Zo wordt het formaat van hun auto’s doorgaans aangeduid door een achtervoegsel, ongeacht of het om EV’s of modellen met verbrandingsmotoren gaat.

We moeten er geen doekjes om winden: de Volkswagen-groep is vast blij dat 2024 erop zit. De autobouwer moest het afgelopen jaar namelijk banen schrappen, lonen van topmanagers verlagen en zelfs overwegen om fabrieken te sluiten en de reden daarvoor werd nog maar eens duidelijk in de presentatie van zijn jaarcijfers.

Het kan aan ons liggen, maar wij vonden Lightyear eigenlijk wel een verfrissende nieuwkomer in autoland. Dat Nederlandse bedrijf zou namelijk elektrische auto’s gaan bouwen maar dat werden niet zomaar elektrische auto’s. In de plaats daarvan kreeg hun eerste model, de Lightyear 0, maar liefst vijf vierkante meter aan zonnepanelen in zijn carrosserie maar de prijs was er ook naar: je moest er een kwartmiljoen voor over hebben.

Wat is dit?

Ingolstadt's nieuwste trots is hier: de Audi Q5 2025, generatie drie. Gebouwd op het nieuwe Premium Platform Combustion (PPC) en voorzien van moderne aandrijflijnen inclusief MHEV plus-technologie in zowel de 2.0 TFSI als de 2.0 TDI. Voor de liefhebbers van sportieve prestaties is er de SQ5 – uitgerust met een krachtige 3-liter V6 die 367 pk levert. Een combinatie die stevige prestaties belooft om je hartslag stevig op te jagen, maar toch beschaafd genoeg is voor de dagelijkse rit naar kantoor.

Wat de Volkswagen Golf is voor Europa, is de Ford Mustang voor de Verenigde Staten. Geen mop! De musclecar gaat er al decennia als zoete broodjes over de toonbank, tot op zo'n punt dat het een volstrekt normale auto is in de VS. Fords verkoopshit zit echter in moeilijke papieren...

Gisteren ging bij Volvo het doek van de ES90, en dat gebeurde allemaal op de gewoonlijke manier. Zo werd er ergens in Zweden een showtje opgevoerd dat in de rest van de wereld per livestream gevolgd kon worden, wat natuurlijk bijna niemand deed. In de plaats daarvan keken we met z’n allen Netflix tot Volvo wat beelden en beknopte informatie uitstuurde. Voor die paar enkelingen die toch de complete onthulling in detail gevolgd hebben, was er echter een kleine verrassing.