Bijna tweeënhalf jaar, zo lang is de Bugatti Chiron eigenlijk al uitverkocht. Sinds begin 2022 kan je al niet meer gaan aankloppen voor een nieuw exemplaar bij de Fransen, maar toch betekent dat niet dat we sindsdien geen nieuwe Chirons meer te zien kregen.

Dat Porsche niet bang is van een beetje elektrificatie, is intussen wel duidelijk.

Zeg nu zelf: is er iets cooler dan een restomod? Daarbij wordt een klassieke auto doorgaans tot op het kleinste moertje vernieuwd en op heel wat vlakken ook grondig verbeterd zodat die in principe beter is dan wanneer hij gloednieuw van de band rolde.

Een drietal maanden geleden kregen we er bij Autofans een nieuwe droommobiel bij, of toch ongeveer. Toen toonde Zagato met de AGTZ Twin Tail namelijk een bloedmooie, met de hand gemaakte sportwagen in de stijl van een jaren ’60 retroracer.

We hoeven het je vast niet meer te vertellen: BMW’s huidige designtaal is niet altijd ieders meug. De koplampencake van de nieuwe 7 Reeks mocht bijvoorbeeld al op flink wat gefrons rekenen en met de XM gingen ze in Beieren nog een stapje verder door als eerste specifieke M-model sinds de M1 een knoert van een SUV neer te zetten.

Bij het Duitse Manhart proberen ze sinds kort iets nieuws — ’t is te zeggen, “nieuw”. Zo waagt de tuner zich nu en dan sporadisch eens aan een klassieker in de plaats van het gewoonlijke moderne geschut. Beginnen deden ze bijvoorbeeld met een Lancia Delta Integrale, die opgepompt werd tot hij 375 pk naar zijn vier Italiaanse sloffen stuurde.

Een tweetal jaar geleden schokte Mercedes heel autoland bijeen met de onthulling van zijn toekomstplannen. De Stuttgarters wilden namelijk naarstig gaan snoeien in hun meer betaalbare modellen, en namen zich in de plaats daarvan voor om nog meer te gaan inzetten op exclusiviteit. Zo moest de verkoop van hun ’Top-End’-gamma de hoogte in met maar liefst 60 procent en dat betekent meer AMG- en Maybach-modellen… Maar zelfs daar blijft het niet bij.

21 jaar, zo lang liggen er al V10-blokken tussen de assen van Lamborghini’s. In 2003 onthulden de Italianen de toen nagelnieuwe motor namelijk speciaal voor de Gallardo — al vond de prijsbewuste supercarkoper vrijwel hetzelfde blok een paar jaar nadien ook achterin de Audi R8.

Auto's worden steeds groter, zwaarder en agressiever gestileerd. Of toch niet helemaal. Want Morgan gaat snoeihard in tegen de moderne trens en introduceert deze luchtige roadster. We durven bijna spreken van kunst op wielen.

Als er één ding is waar ze bij Mansory van houden, dan is het wel grenzen opzoeken.