We begrijpen het best: het is niet eenvoudig om het ontstaansjaar te bepalen van een constructeur die even weggeweest is. Alpine kennen we namelijk in zijn huidige vorm sinds 2017, wanneer het de nieuwe A110 voorstelde, maar het merk zag oorspronkelijk het levenslicht in 1955. Toen kleefde rallycoureur Jean Rédélé de 'Alpine'-naam op zijn aangepaste Renault-bolides, en zo geschiedde.

Twee jaar na de lancering van de MC20 sportwagen introduceert Maserati nu de cabriovariant. Die lekker Italiaans bekende MC20 Cielo voegt een in 12 seconden weg klappend glazen dakje toe dat met een druk op de knop ondoorzichtig kan worden.

Als Lego grote bouwsets van auto’s uitbrengt, vallen die grofweg in twee categorieën onder te verdelen: de Creator-reeks, waar het esthetische primeert, en de Technic-reeks, waar de mechanische details doorwegen. Met deze Ferrari Daytona SP3 lijken de Denen het beste van beide werelden te combineren: hoewel de Italiaan deel uitmaakt van de Technic-reeks, is de speelgoedfabrikant erin geslaagd de welvende lijnen van de Daytona SP3 prima weer te geven.

Eind 2020 beweerde de Amerikaanse hypercarconstructeur SSC dat het de mythische grens van 500 km/u had doorbroken. Maar enkele kritische kijkers stelden vast dat er het een en ander niet klopte aan de beelden, waardoor de Amerikanen enkele maanden later hun claim met de staart tussen de benen moesten intrekken.

Zei iemand “Ferrari 250 GTO”, dan mocht je daar sinds jaar en dag de eretitel “De duurste auto ter wereld” bij denken. Die Italiaanse straatracer brak namelijk het ene na het andere verkooprecord, waarbij de laatste in 2018 nog onder de hamer ging voor een onvoorstelbare 70 miljoen dollar — zo’n 66 miljoen euro. Dat cijfer wordt nu echter ruimschoots verdubbeld door een andere straatlegale versie van een racewagen, en dat is eens geen Ferrari.

Porsche mag dan zwaar elektrisch geschut in zijn catalogus hebben met de Taycan-modellen, maar hun snelste model blijft de 911 Turbo S. Met 650 pk en 800 Nm uit zijn 3.8-liter boxermotor spurt hij namelijk naar de 100 km/u in 2,7 seconden. “Das muss noch schneller können,” moeten de tuners van Brabus tegen elkaar gebrabbeld hebben, en zo geschiedde.

Vond je de 1.088 pk sterke, elektrische racewagen die Porsche zopas voorstelde toch maar wat magertjes? Dan is dit je moment, want niemand minder dan rallypiloot en driftkampioen Ken Block heeft zijn inzending voor de Pikes Peak International Hill Climb voorgesteld. Dat is ook een Porsche, maar die weet maar liefst 1.400 pk naar zijn vier wielen te brengen.

Porsche mag dan anno 2022 met de Taycan-reeks maar één elektrisch model in zijn catalogus aanbieden, maar de plannen liggen inmiddels op tafel. En die plannen zijn groot, want de Duitsers willen niet alleen een elektrische SUV gaan bouwen in de vorm van de Macan maar plannen ook de 718 onder stroom te zetten.

Heel wat namen zijn bij ons op de redactie de revue gepasseerd wanneer we hoorden dat er een MC20 zonder dak aan zat te komen. De typisch Italiaanse keuze was bijvoorbeeld ‘Spider’ of ‘Spyder’ geweest, want die naam heeft al op de achtersteven van menig Alfa Romeo, Ferrari of — inderdaad — Maserati mogen prijken.

Een huurauto is de snelste auto ter wereld, zegt men wel eens. Dat ligt er dan vooral aan dat het niet je eigen auto is, en je er daardoor minder voorzichtig mee om zou gaan en dus wat brutaler mee zou rijden dan gewoonlijk. In het geval van de nieuwste vloot huurwagens van Hertz mag je die uitspraak echter letterlijker dan ooit nemen, want veel sneller dan deze Ford Shelby GT500-H wordt een auto niet.