We meldden het vorige week al: ’t is stilaan gedaan voor de Lamborghini Huracan. Terwijl de Italianen de laatste hand leggen aan zijn plug-inhybride opvolger, kreeg de supercar met V10 namelijk al een afscheidsnummer in de vorm van de tot tien stuks gelimiteerde STJ-versie.

Precies 60 jaar geleden zette Ford een stap die zijn imago voor een flink deel zou gaan bepalen. Tijdens het autosalon van New York in 1964 trokken de Amerikanen namelijk het doek van de allereerste Mustang. Die gaf zowat het startschot voor de ponycar-beweging en dat bleek meteen een schot in de roos te zijn, want in zijn eerste productiejaar gingen er een recordbrekende 418.000 stuks van over de toonbank.

Zegt de naam ‘Rezvani’ je niks, dan nemen we je dat niet kwalijk want we zouden bijna hopen dat je er nog nooit mee in contact gekomen bent. Het Amerikaanse bedrijfje houdt zich namelijk vooral bezig met het bouwen van auto’s voor zij die extreem veel extreem gevaarlijke vijanden hebben.

Er waait een wind van vernieuwing door het Maserati-gamma, en die wind brengt meteen ook de nodige bliksem met zich mee.

Bij zijn integratie in het Stellantis-concern in 2021 kwam het sportieve Abarth met opmerkelijk nieuws naar buiten: het zou een zuiver elektrisch merk worden. Dat moest nog best snel gaan gebeuren ook want hoewel het destijds nog geen enkele EV in het vooruitzicht had, moeten al tegen het einde van dit jaar alle verbrandingsmotoren eruit.

In 1992 maakte een getalenteerde Italiaan een carrièreswitch. Zijn naam was Horacio Pagani en hij verliet toen de ontwikkelingshallen van Lamborghini om zijn eigen automerk uit de grond te gaan stampen. Onder de noemer Pagani bracht dat merk nu precies 25 jaar geleden, in 1999, de Zonda op de markt en niet alleen diens oppermachtige V12 maakte daar zo’n opmerkelijk apparaat van.

Wat is dit?

De vijfde auto die Mercedes-AMG ooit zelf van de grond af ontwikkelde, na de SLS, eerste generatie GT, vierdeursbroertje 4-Door en nieuwe SL. Hoewel ze bij AMG dus vrij spel kregen, was het duidelijk dat Mercedes CEO Ola Källenius met een strenge blik toe keek. Want de nieuwe AMG GT is duidelijk meer, tja, GT geworden. Om zo beter de Porsche 911 te kunnen bekampen.

Opzij Mercedes G-Klasse, Toyota is op pad om je een lekker lesje in nederigheid te leren op het onverharde. Met de gloednieuwe Land Cruiser 250 als strijdwapen. Die debuteerde vorig jaar (video HIERZO) en is nu klaar om de onverharde wegen van België op te rijden. Jep, de prijzen zijn hier! En nee, die zijn niet van de poes.

Lamborghini zit middenin een flinke transformatie en die draait om — je raadt het al — stekkers. Tegen het einde van dit jaar wil het merk namelijk uitsluitend nog geëlektrificeerde modellen aanbieden en daarom moeten de klassieke verbranders er één voor één uit. Zo zagen we de Aventador al vervangen worden door de plug-inhybride Revuelto, al wist Lamborghini tussendoor wel een V12 te behouden.

Wat is dit?

Het Lotus van de toekomst. Want het Britse merk dat tot voor kort sportwagens bouwde in een schuur, is opgeslokt door het grote Geely met ook Volvo, Polestar, Zeekr en smart in handen. Geely katapulteert het sportwagenmerk in één beweging helemaal bovenaan de rangorde van het lijstje. Wat Porsche is voor de Volkswagen Group en Maserati voor Stellantis, dat moet Lotus worden voor Geely. Met de Eletre als eerste strijdwapen, een elektrische premium SUV van jewelste.