Op onze redactie valt er geen slecht woord over de Fiat 500X te rapen. Want de compacte crossover is een leuke verschijning in het straatbeeld die ook nog acceptabel rijdt. Daarnaast hebben we ons nooit afgevraagd of de 500X beter zou worden met een stoffen "sardienenblikdakje". Fiat beantwoordt evenwel de ongestelde vraag, want de 500X Yachting is hier!

Wij twijfelen er wel eens aan, maar Porsche is duidelijk on a mission om te bewijzen dat een stevige SUV wel degelijk sportief kan zijn. Meer zelfs: deze nieuwe Porsche Cayenne Turbo GT is een SUV van superlatieven. Met een rondetijd van 7’38”925 op de Nürburgring bijvoorbeeld, of met het vermogen van de V8 onder de motorkap.

Ook Subaru ontsnapt niet aan de regel van vier: de ongeschreven regel in de autosector dat een model na vier jaar een facelift moet krijgen. Deze keer is het de beurt aan de XV, de compacte crossover die in 2017 op onze markt verscheen. En die nu dus onvermijdelijk onder het mes gaat.

De Defender, jarenlang was het een auto voor de connaisseurs. Een auto die niet op de radar kwam van de m'as-tu-vu-generatie. Tot nu, want de nieuwe generatie weet net zoals de Mercedes G-Klasse de tuningsbrigade aan te trekken. Ook Manhart weet niet met haar fikkels van de offroader te blijven. Het resultaat is de DP500, een niet meer offroadwaardige Defender. Tja.

Spring even mee naar 1971, het jaar waarin Keniaan Edgar Herrmann achter het stuur van een Datsun 240Z kruipt om deel te nemen aan de East African Safari Rally, een etappe van het WRC dat tot op de dag van vandaag te boek staat als één van de zwaarste in het kampioenschap. De verwachtingen zijn hooggespannen. Want Hermann won het jaar voordien nog met een Datsun 1600 SSS en Datsun/Nissan had hoge verwachtingen van de nieuwe 240Z rallywagen. En kijk, Hermann won en deed dat trouwens nog eens over in 1973.

De elektrische revolutie in autoland opent de deuren voor een rist nieuwe constructeurs. Meer nog, de elektrische revolutie zorgt er voor dat Chinese automerken meer dan ooit de middelen hebben om furore te maken op ons continent. Want geen grotere EV-markt ter wereld dan de Chinese markt. Aiways zag de opportuniteit en wil met de U5 een goede indruk maken. Tijd om te zien of die indruk écht wel positief valt te noemen.

Bekijk hier onze video:

Dacia profileert zich zonder gêne als hét budgetmerk bij uitstek. Het is dan ook bijna pervers dat de klanten van het merk steeds meer comfort en snufjes vragen. Waardoor Dacia een dunne lijn tussen budget en klantennoden moet bewandelen. De tweede generatie van de Duster draait al weer 4 jaar mee, waardoor de Roemen nu de kans zien om de crossover een technologische update te geven.

SsangYong is alweer door een periode van zwaar weer gegaan. In 2010 werd het door huidige eigenaar Mahindra gered van het faillissement, maar tien jaar na datum belandde het Zuid-Koreaanse merk opnieuw in financiële moeilijkheden. Door de coronacrisis wilde Mahindra zijn noodlijdende dochter liever verkopen dan geld toestoppen, waardoor SsangYong onder curatele werd geplaatst.

Laat je even je oog vallen op sociale media, dan word je bijna lamgeslagen door heftig bespoilerde en fel gekleurde bolides die schreeuwen om aandacht. Laat je diezelfde sociale mediagebruikers zelf een auto samenstellen, dan krijg je een veel subtieler resultaat. Althans, dat besluiten we als we de Puma ST Gold Edition bekijken.

Net zoals wij al dik spijt hebben dat we de Mansory-Taycan ‘discreet’ hebben genoemd, heeft de Duits-Iraanse tuner spijt van de donkergroene koetswerkkleur. De Mansory Gronos is immers niet nieuw: eerder dit jaar werd de Mercedes-AMG G 63 al volledig onder handen genomen, en kreeg hij een afwerking in British racing green. Dat kleurtje mocht naar Mansory-normen gerust wat feller.