50 km ver

Het zullen niet de laatste modellen zijn die deze plug-in hybride aandrijflijn overnemen, want de motor wordt stilaan wijd verspreid doorheen alle merken van VAG. Bij de Q3 en de Q3 Sportback bestaat de plug-in combinatie uit een 1.4 TFSI benzinemotor mer 150 pk en 250 Nm, gekoppeld aan een elektromotor van 110 pk. Beiden samen zorgen ze voor 245 pk, waarmee ze een 0-100'je doen in 7,3 seconden. Volledig elektrisch rijden kan, dan kom je volgens Audi 50 kilometer ver met het 13 kWh grote accupakket. In net geen 4 uur is de accu opgeladen met een 3,6 kWh-lader.

Onder de kap van de dikke Jag zit nog altijd een 5.0 V8 Supercharged met 550 pk. Het verschil zit 'm in het koppel, want tegenwoordig mag deze vijfliter 700 Nm aan koppel voortbrengen. Dat is goed voor een sprintje van stilstand naar 100 km/u in slechts 4 seconden. Toppen doet hij pas op 286 km/u en daarmee is hij 3 km/u sneller dan een pre-facelift exemplaar. Niet dat je dat verschil gaat merken op de reistijd van je woon-werkverkeer...

Ford maakt van de Mustang Mach-E een Performance-SUV. Dat doen ze al van bij de lancering. Al is het eenvoudiger om wat schuiven open te trekken en een grotere accu te steken op een elektrische wagen dan om het motorvermogen van een wagen op fossiele brandstof op te krikken.

Een facelift volgens het boekje, dat betekent uiteraard een discrete evolutie van het koetswerk. Vooraan zien we onder meer nieuwe lichtblokken, die net als achteraan steeds led-verlichting meekrijgen. Achteraan hebben de lichtblokken voortaan dynamische richtingaanwijzers. Met Highlandgrijs verschijnt er bovendien een nieuwe koetswerkkleur.

Binnenin duikt er een nieuwe lederen bekleding op, die de naam Riviera Camel meekrijgt. Die wordt aangevuld met inzetstukken in hout op het dashboard en de deurpanelen. De nieuwe lederen bekleding is verkrijgbaar op de uitvoering Intens.

Kia bouwt met de vierde generatie Sorento niet gewoon verder op de bestaande architectuur. Niet alleen is deze Sorento de eerste die op het nieuwe platform voor middelgrote SUV's staat, hij krijgt daarmee ook de mogelijkheid een hybride versie te voeren. Meer zelfs: de klant krijgt keuze tussen twee hybrides, en terwijl we wachten op de plug-inhybride Sorento gaan wij alvast op stap met de gewone hybride, of zoals Kia het noemt: de EcoHybrid.

Net als de klassieke Audi SQ5 gebruikt deze SQ5 Sportback TDI dus de 3.0 V6 van 341 pk en 700 Nm. Die is sinds de facelift van de Q5 enkele pk’s kwijt, maar maakt dat wel goed door een ruimere mild hybrid-toepassing. Die schakelt de zelfontbrander niet alleen vaker uit, maar voedt ook een elektrisch aangedreven compressor die de druk in de turbo’s sneller doet opbouwen en dus de respons verbetert.

Wie vanaf vandaag een Audi E-Tron of E-Tron Sportback 55 bestelt, kan de standaard boordlader van 11 kW een upgrade geven. In de optielijst verschijnt er immers een tweede AC-boordlader, die laden aan 22 kW mogelijk maakt. Vanaf midden 2021 wordt de optie ook aangeboden op de E-Tron en E-Tron Sportback 55 en op de E-Tron S-modellen. De laadkabel die standaard wordt meegeleverd en de thuislaadinstallatie Connect die Audi aanbiedt, worden allebei ook aangepast naar 22 kW.

We moeten eerlijk zijn: in het B-segment zijn er maar weinig hot hatches die kunnen tippen aan het rijplezier van de Ford Fiesta ST. Dat was de vorige generatie al zo, en dat geldt eigenlijk ook voor de huidige generatie. Die stelt het wel met een cilinder minder dan voordien, maar heeft voor de rest niets aan kwaliteit ingeboet.

Jeep mag de productieversie van zijn Wrangler Rubicon 392 dan wel voorstellen als een oer-4x4, met verhoogde bodemvrijheid, doorwaaddiepte van 82,5 centimeter en 33-duims off-roadrubber, maar volgens ons illustreert hij alleen maar de gekke spreidstand die de Amerikaanse constructeur (noodgedwongen) maakt.

De MG ZS EV hoeven we je alleszins niet meer voor te stellen. De Chinese Brit – of Britse Chinees – is een elektrische SUV die een aantrekkelijke instapprijs kan combineren met verrassend veel ruimte. Daarmee plaatst MG zichzelf stevig op de radar. Maar is de ZS EV ook een aangename dagelijkse metgezel?