We moeten er geen doekjes om winden: de hoogdagen van de Volkswagen Golf lijken voorbij.

Een dik jaar geleden trakteerde Mercedes zijn A-Klasse op een facelift, en dat deed het misschien wel voor de laatste keer. Zo doen er al even geruchten de ronde dat de Duitsers van hun compactere modelletjes af willen in hun ambitie om een nog sterker premiumimago op te bouwen.

Vraag het elke partij maar die ooit samengewerkt heeft met Toyota: de ingenieurs bij het Japanse merk gaan diepgaand te werk. Zo doet de legende de ronde dat bij de ontwikkeling van de huidige Supra met BMW-motor, het Duitse merk op een dag een postpakket in de bus kreeg met daarin alle onderdelen van de zes-in-lijn die Toyota niet kwalitatief genoeg vond. Ander voorbeeld? De eerste modeljaarupgrade voor de GR Corolla. Daarbij wordt dealers namelijk aangeraden om 4 strepen aluminiumtape te plakken achter de bumpers voor betere stabiliteit rechtdoor.

Voor mocht je het nog niet door hebben: Lancia brengt binnenkort een gloednieuwe Ypsilon op de markt. De Italianen laten namelijk al maanden het ene na het andere detail op ons los, waardoor we nu al weten dat de B-segmenter verkrijgbaar wordt als mildhybride en als EV en op het platform van pakweg de Jeep Avenger en de DS 3 komt te staan.

Er was een tijd waarin tuning je van het was in autoland. Met een dvd van een Fast & Furious-film op zak vond je menig tiener toen in papa’s garage om er het ‘L’-bordje van de Peugeot 206 of Volkswagen Lupo te trekken en hem in de plaats daarvan te trakteren op een huisgemaakte spoiler, schuin afgezaagde veren en een tafelblad van een splitter onder de voorbumper. Inmiddels zijn die tieners volwassen geworden, samen met hun Fast & Furious-films die al evenzeer zijn afgestapt van de overdadige tuning… Maar gelukkig zijn er altijd nog de Japanners.

De Volkswagen Golf is zo'n auto die letterlijk iedereen kent, of je nu een Autofan bent of niet. Hij schopte het dan ook jaar na jaar tot de top van de bestverkochte modellen van Europa... Of tenminste: tot een paar jaar terug want sindsdien zakt de Volkswagen der Volkswagens steeds dieper weg in de top-10.

Lancia staat aan de vooravond van zijn verrijzenis. Zo belooft het merk drie elektrische auto’s op de markt te brengen in de komende jaren, te beginnen met een nieuwe Ypsilon.

De Vlaamse EV-premie is nog niet van start gegaan, maar ze doet nu al zijn werk. Sinds bekend is dat alleen elektrische auto’s met een aankoopprijs van tot 40.000 euro in aanmerking komen voor de terugbetaling van 5.000 euro, doet menig importeur zijn best om de prijzen van zijn EV’s onder die magische grens te krijgen.

Had je ’t ons tot een paar jaar geleden gevraagd, dan hadden we waarschijnlijk voorspeld dat Lancia in een doodlopend straatje beland was. Zo had het merk zich teruggetrokken van alle internationale markten en bleef het enkel in thuisland Italië nog aanwezig met een stokoude Ypsilon in zijn showrooms.

Een paar weken geleden toverde Renault een hemelsbrede glimlach op ons aller tronie met de onthulling van de Twingo Prototype. Deed die dat namelijk niet met zijn schattige retrodesign, dan was het misschien wel zijn prijskaartje dat je vrolijk maakte.