De Peugeot 208 GTi 30th Anniversary was zo'n specialleke. Die werd gelanceerd met iets meer vermogen (208 vs. 200 pk) uit het 1.6 THP-blok. Ook kreeg hij een aparte tweekleurige lak en een aantal andere specifieke kenmerken. Vanaf de facelift krijgt de gewone GTi de beschikking over de 208 pk en wordt de speciale styling in een uitrustingsniveau met de naam 'GTi by Peugeot Sport' gegoten.

Een zeer kwieke locomotief, dat dachten we meteen tijdens het bekijken van volgende video. Hoofdrolspeler van dienst is een Fabia die door een Tsjechisch team werd geprepareerd. Onder de kap een stevige TDI-diesel (we gokken op een 1.9-liter viercilinder) die zou opgevoerd zijn tot 310 pk. Kracht die naar de vier wielen wordt gestuurd.

Dacia gaat al een flinke tijd mee als het budgetmerk van moederhuis Renault. Blitse prestaties zijn nooit het doel geweest van de Dacia-modellen, maar daar gaat weldra verandering in komen.

De foto's van dit prototype zijn genomen in Zweden en wat onmiddellijk opvalt zijn de grotere remschijven, velgen en dubbele uitlaat achteraan.

Natuurlijk is er niets mis met een 300 pk sterke Focus met vierwielaandrijving. Maar de Fiesta is zo leuk in ST-trim, dat we al jarenlang dromen van wat het zou zijn met een RS-badge op de koffer. Nu het uiterlijk van diens groot broertje breed werd uitgesmeerd door Ford, kunnen beeldbewerkers met gemak wat knippen en plakken om een Fiesta RS te creëren.

Mazda bracht ons naar Barcelona om dat te ontdekken. Je kan zeggen dat alle BMW's, Audi's enzovoorts allemaal op elkaar lijken maar dat kan je nu ook van Mazda zeggen. Elk Kodo-design kenmerk vanop de rest van het gamma vinden we nu ook op hun kleinste terug. De grille die overloopt tot in de koplampen, de hoge lijnen die van de motorkap tot aan de A-stijl doorlopen en ga zomaar verder. Mazda kon onmogelijk voortbouwen op de vorige 2 dus deze generatie is van 0 ontworpen. Dat heeft op alle vlak voordelen met name op het rijgedrag.

De lak van de vijfde generatie is Corsa is nog niet helemaal droog, of Opel heeft al een OPC-variant klaar. Een slimme zet, want het segment van de snelle kleintjes viert hoogdagen. Bij Opel staat snel kleintje gelijk aan een 1.6-liter grote krachtbron met turbo die maar liefst 207 pk en 245 Nm weet op te wekken (280 in overboost). Goed voor een sprintje naar de honderd in 6,8 seconden en een topsnelheid van 230 km/u.

Natuurlijk hebben we dan alleen de foto's, voor details moeten we nog even wachten. De beelden komen van het Britse EVO Magazine en zijn intussen weer verwijderd.

De Corsa OPC zou volgens EVO 204 pk en 280 Nm krijgen. Daarmee sprint hij van 0-96 km/u in 6,8 seconden. De vorige generatie Corsa OPC haalde op zijn best 192 pk uit een eveneens turbogeblazen 1.6 blokje, terwijl de Nürburgring Edition er 210 pk uitkneep.

Laten we meteen met de looks beginnen. De aanpassingen zijn subtiel doch aanwezig. Zo krimpt vooraan de radiotorgrille wat en zijn de mistlichten voortaan een maatje kleiner. Achteraan zijn de aanpassingen ingrijpender, want de opgewaardeerde achterlichten krijgen visuele hulp van een stoerder achterbumper met diffuser die doorloopt in de mistlichten. Best fraai.

Vandaag is het aantal crossovers binnen het Volkswagengamma nog beperkt tot de Tiguan en Touareg, maar dat wil Volkswagen snel anders zien. Ze plannen niet alleen een crossover op basis van de Polo, er wordt ook gesproken van een crossover op basis van de Golf en UP!. Het is de bedoeling van Volkswagen om in elk segment een crossover te hebben.

Laat ons starten met het feit dat de fout ontdekt werd tijdens rijtesten van journalisten. Dat doet ons even denken dat ons werk echt relevant is.

Stoppen met rijden

Maar nog belangrijker is dat Suzuki tijdig alle rechtsgestuurde exemplaren van de Celerio uit de markt kon halen. Dat wil zeggen dat voorlopig enkel het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Australië en Nieuw-Zeeland geïmpacteerd zijn. In alle vier de landen werd de verkoop meteen opgeschort en zijn alle reeds verkochte wagens teruggeroepen. Suzuki heeft er alle eigenaar ook afgeraden nog te rijden met hun wagen.