Hier is een zin die we tot een paar jaar geleden nooit dachten te gaan schrijven: brommobielen zijn officieel cool. Vooral als ze elektrisch zijn en hun design overgieten met een retrosausje, is het maar moeilijk om aan hun scherp geprijsde charme te weerstaan.

Het is bijna zover: binnen een kleine twee weken onthult Lancia zijn eerste nieuwe auto in jaren…. ’t Is te zeggen: dan onthullen ze wat er nog te onthullen valt. Zo toonden de Italianen al de ene na de andere teaserafbeelding van de Ypsilon maar dat was zelfs nog niet genoeg om de spionagefotografen voor te zijn.

Vorige week was het zover: dan kreeg de achtste generatie van de Volkswagen Golf zijn facelift. Die blonk vooral uit met extra vermogen, want naast het schrappen van het zwakke driepittertje voor de reguliere Golf werden de GTI en vooral de GTE aanzienlijk sterker dan voorheen.

Een kleine week geleden onthulde Volkswagen zijn facelift voor de Golf en laat ons maar meteen met de deur in huis vallen: voor de uiterlijke wijzigingen hoef je daar niet naar terug te klikken. Zo blijft het visuele eigenlijk beperkt tot een nieuw setje koplampen en wat licht hertekende bumpers, maar wat er wel veranderde was het vermogen.

Twee weken geleden vernieuwde Toyota zijn GR Yaris, en nog geen klein beetje ook. Zo pakte de hothatch niet alleen uit met een gloednieuw interieur en andere bumpers, maar kreeg hij er ook meer vermogen en de optie van een bliksemsnelle automaat bij. Die automaat moest het modelletje nog meer doen voelen als een rallywagen voor de openbare weg, maar nu is er een manier om je GR Yaris helemààl in een rallyjasje te steken — of liever: twee manieren.

Je kan er je klok op gelijk zetten, is een Volkswagen vier jaar op de markt, dan krijgt die een doorgedreven facelift. Dat was al zo toen de dieren nog konden praten, dat is nog steeds met de achtste generatie Golf. Die krijgt nu zijn "mid cycle facelift" en die pronkt met grotere (instap)motoren, meer bereik voor de plug-in en een nieuw infotainment. Het streelstrookje tekent nog steeds present... maar is voortaan verlicht. Unglaublich!

Het Japans Honda was ooit een challenger voor de Europese gevestigde waarden. Niet in het minst met de Civic, die enkele generaties terug uitermate populair was in West-Europa. Ondertussen is de verkoop danig teruggevallen, waardoor de elfde generatie Honda Civic een bestaan in de schaduw leidt. Een facelift wil terug even de spotlight op de Japanse C-segmenter zetten.

Januari is wel vaker een treurige maand maar dit jaar is het voor Autofans overal te lande nog net dat beetje treuriger. Normaal vindt in die maand namelijk de Brussels Motor Show plaats — of het ‘Autosalon’ voor de maten — maar niet dit jaar.

Het Britse MG is dit jaar honderd jaar. En hoewel het ondertussen al even in handen is van Chinese grootmacht SAIC, willen de Chinezen dat eeuwfeest niet zomaar voorbij laten gaan. Zo is er uiteraard al de Cyberster als moddervette knipoog naar de roadsters van weleer. Omdat MG weet dat niet elke klant +50.000 euro stuk te slaan heeft op een auto zullen ze dit jaar ook de MG3 onthullen.

We weten niet of je het al door had, maar Lancia onthult binnenkort een gloednieuwe Ypsilon.