Visueel nemen zowel de Golf GTE als GTD de sportieve styling van de GTI over. Maar waar de benzineversie rode accenten gebruikt, vervangt de plug-inhybride die door een blauwe kleur en de dieselversie door een zilveren. De Golf GTE combineert met een ingewerkte uitlaat, de Golf GTD houdt het op een dubbel exemplaar aan de linkerkant.

Volkswagen slaat drie vliegen met één klap, want Genève is voorbehouden voor het publieksdebuut voor maar liefst drie sportieve Golf-derivaten: de Golf GTI, de GTE en de GTD. Maar wedden dat de meeste aandacht gaat naar de iconische GTI, die intussen aan zijn achtste generatie toe is?

Volkswagen heeft het niet makkelijk met de ontwikkeling van hun eerste elektrische massamodel. Eind vorig jaar doken al geruchten op over de problemen die het merk zou hebben met de wagens. Nu maakt Manager Magazin gewag van uitstel voor de definitieve lancering. Op dit moment rijden een handvol testrijders de eerste fouten uit het model.

Als je een hele reeks modellen hebt in het compacte segment, dan horen daar natuurlijk ook een hele hoop potente versies bij. Want waarom zou de eigenaar van een CLA een AMG-versie mogen bezitten en die van de A-Klasse niet? Daarom lanceert Mercedes-AMG nu de GLA 45 4Matic, de straffere broer van de eerder getoonde Mercedes-AMG GLA 35.

Hyundai zal op het autosalon van Genève de vernieuwde i30 voorstellen. Met de facelift trekt het merk hem weer bij met de rest van het gamma. Niet dat het design verouderd was, zo'n i30 komt nog altijd erg fris voor de dag. Dat komt omdat de wagen eigenlijk pas in 2017 op de wegen verscheen.

Kijk je naar de A3 Sportback, dan voegt die alleen twee extra deuren toe aan de A3. De A5 Sportback is dan weer de vijfdeurscoupé van de Audi A5 Coupé. Voor de Q3 vormt de Q3 Sportback diens SAV-broertje, ofwel de crossovercoupé met vijf deuren.

De Q3 Sportback is dan ook een aangepaste Q3 en daarom geeft Audi hem dezelfde basisnaam mee. Ze hadden ook Q4 kunnen gebruiken, zoals BMW de X4 in de rangen heeft, maar Audi zou de Q4-benaming willen gebruiken voor de elektrische SUV in die klasse. Q3 Sportback, laat dus maar zien dat je wat dynamischer bent dan je gewone Q3-broer!

Dat was welkom, want de fundamenten van de uitgaande Caddy dateerden al uit 2003, de tijd toen de Golf 5 net in de catalogus verscheen. De switch naar het MQB-tijdperk betekent op verschillende vlakken goed nieuws. In de eerste plaats in het interieur, waar de doorgedreven digitalisering zijn intrede doet. Een digitaal instrumentenpaneel, connectiviteit, groot touchscreen voor het infotainment, en de nodige rijhulp en sensoren.

Net als de A-Klasse twee jaar geleden debuteert de GLA bescheiden. Nog geen Mercedes-AMG GLA 35 dus, maar wel een instapper die voor 37.994 euro op je oprit staat. Dat is dan de GLA 200, met 1.3-viercilinder van 163 pk. Een trapje hoger in het benzinegamma staat de GLA 250 voor 43.076 euro, met 2.0 van 224 pk.

Geen verrassing: een verlagingsset en een set velgen is het vertrekpunt. De koets van de voorwielaangedreven 1 Reeks wordt 25 tot 35 millimeter lager gelegd, en AC Schnitzer heeft tweekleurige en antracietkleurige 19-duimsvelgen ontworpen. Verder monteren de Duitsers nog een sportuitlaat, een achterspoiler en aluminium accenten in het interieur. Zo worden de pedalen, de schakelpeddels en de voetsteun van het blinkende materiaal voorzien.

Hoewel de Cupra Ateca een groep trouwe schare fans kent, kan je de crossover moeilijk de belichaming van een sportief merk noemen. De Cupra Leon is nu klaar om die fakkel over te nemen. Met gekende mechaniek, maar wel een groter smakenpalet dan ooit. Met verschillende vermogensversies, aandrijvingen, vormen én zelfs een stekker.