Juicht, natie, want België heeft er de productie van een tweede elektrische auto bij. Na de Audi E-Tron (en Sportback) in Vorst is deze Volvo C40 Recharge het tweede volledig elektrische model dat op Belgische bodem wordt geproduceerd.

De SsangYong-saga gaat verder. Al meer dan twee jaar zit het bedrijf in financieel onrustige wateren, en zoekt het er naar een welgestelde reddingsboei. Eerst leken de Chinezen bij Geely en BYD even geïnteresseerd, maar die interesse was maar van korte duur.

Het zat er al even aan te komen, maar nu is bij BMW toch echt de laatste i3 van de band gerold. De eigenzinnige EV rondt daarmee een carrière van bijna negen jaar af, en dat viert de Duitse constructeur op gepaste manier. Zo stoppen ze de allerlaatste tien exemplaren om de productiehal te verlaten in een unieke aankleding met twee knappe lakkleuren en natuurlijk alle denkbare opties.

Hoewel we in West-Europa niet storm lopen voor sedans, heeft het koetswerktype het nodige succes in markten zoals het Midden-Oosten en Afrika. Om de brug tussen alle continenten te slaan introduceert Citroën nu de C4 X. Een sedan... maar wel eentje met SUV-allures. Ach, een Polestar 2 volgt uiteindelijk hetzelfde receptuur.

MG zet zijn opmars met stevige tred verder. Zo’n drie jaar geleden zat het merk namelijk alleen nog in ons geheugen als een Britse, uitgestorven sportwagenfabrikant, maar nu heeft de — inmiddels Chinese — constructeur alweer zijn vijfde nieuwe model onthuld. Die elektrische hatchback gaat niet CyberE heten, zoals we eerder uit een Chinese databank wisten op te vissen, maar krijgt de naam ‘MG4’ opgespeld.

Het is alweer 25 jaar geleden dat Prodrive de tweedeurs Impreza World Rally Car (WRC) debuteerde. Een auto die een homologatierun nodig had, waardoor Subaru 424 exemplaren voor de openbare weg bouwde. Die Impreza's 22B zijn uitgegroeid tot absolute verzamelobjecten in Subaru-middens. Prodrive heeft echter besloten om 25 van de exemplaren om te bouwen tot een moderne interpretatie. De P25 is geboren.

Net toen je dacht dat autobouwers zowat alle koetswerktypes hadden bedacht komt gigant Stellantis met een nieuwe vorm aandraven, dat van de opgehoogde stationwagen met coupé-derrière. Citroën C5 X mocht als eerste dat segment aansnijden, nu volgt Peugeot met de 408.

Eigenlijk was het een unicum: achterwielaandrijving in het C-segment. Dat beseften ze bij BMW ook, maar tegelijk trokken de 1 Reeks en 2 Reeks heel wat liefhebbers van het betere rijplezier naar de Beierse showrooms. Dat culmineerde ruim tien jaar geleden in de 1M Coupé, later in de M135i (en diens varianten en opvolgers, M235i, M140i en M240i) en nog niet zo heel lang geleden in de geweldig getalenteerde M2.

Bekijk hier onze videoreview van de BMW M240i xDrive:

Het lijkt nog maar gisteren dat we voor het eerst de Dacia Jogger konden rijden (Rijtestvideo HIERZO). Toch steekt het nieuwste betaalbare ruimtewonder van Dacia in het nieuw. Al komt het er vooral op neer dat Dacia haar nieuwe huisstijl toepast op de (optionele) zevenzitter.

Bij de lancering van de SsangYong Korando werd het ons al plechtig beloofd: er zou een zuiver elektrische versie komen. Dat is intussen alweer drie jaar geleden, en in die tijd zaten wij rustig verwachtingen op te bouwen. Nu is hij er eindelijk, en worden die verwachtingen nog wat extra bijgesteld door zijn opmerkelijke naam.