Sinds dit jaar telt Europa een automerk extra: Lynk & Co, een Zweeds-Chinees merk van Geely en dus zustermerk van Volvo en Polestar. Maar ga niet op zoek naar een showroom: voorlopig vind je in ons land bijvoorbeeld het enige contactpunt voor Lynk & Co in een zogenaamde ‘Club’ in Antwerpen. Het is een van de vier clubs in Europa, naast Göteborg, Amsterdam en Berlijn.

Facelifttijd bij Ford: na de Fiesta is de Focus klaar voor een update. Visueel herken je die aan het blauwe ovaal, dat nu een prominente plaats in het radiatorrooster krijgt. Net als de motorkap krijgen ook de koplampen een nieuw ontwerp. Voortaan zijn ze standaard voorzien van ledtechnologie en integreren ze ook de mistlichten. Ook de achterlichten worden in één trek door opgefrist. De verschillende uitvoeringen (Connected, Titanium, ST-Line en Active) houd je nu beter uit elkaar door hun verschillende radiatorroosters.

Ford en Volkswagen hebben een tijd terug de handen in elkaar geslagen voor een rist lichte bedrijfswagens. Zo zal Fords nieuwe Ranger dienen als basis voor de VW Amarok, zal de nieuwe generatie Transporter gebaseerd zijn op de Transit Custom van Ford én mag Ford de Caddy gebruiken als basis voor de nieuwe Tourneo Connect. Best interessant. Want die Tourneo Connect kan je zien als een rivaal voor pakweg een Citroën Berlingo of Peugeot Rifter.

Onlangs gingen we de nieuwe generatie van de Opel Astra al eens van dichtbij bekijken. De eerste Astra onder de vleugels van Stellantis ziet er niet alleen fris uit, hij krijgt nog eens de fundamenten mee van de al even nieuwe Peugeot 308. Het prijskaartje duikt trouwens nipt onder dat van de 308: voor de nieuwe Opel Astra betaal je een vanafprijs van 24.150 euro, voor de nieuwe Peugeot 308 25.000 euro rond.

Volkswagen is in sneltempo aan het elektrificeren, en investeert massaal veel middelen in de uitbouw van zijn elektrische ID-gamma. Het scharniermodel is de ID.3, de elektrische hatchback die eind vorige zomer op de markt verscheen. Maar in Wolfsburg leken ze aanvankelijk te willen lopen voor ze konden stappen: de ID.3 kampte vlak voor zijn productiestart met behoorlijk wat bugs.

De Volvo C40 Recharge werd begin maart aangekondigd als tweede elektrische model voor de Zweden. De coupéversie van de XC40 staat op hetzelfde CMA-platform, maar komt er in tegenstelling tot de XC40 niet met verbrandingsmotoren of hybride aandrijflijnen. De C40 Recharge gebruikt twee elektromotoren en een batterij van 78 kWh, goed voor in totaal 408 pk en een rijbereik van 441 kilometer.

In maart kondigde MG al de komst aan van de Marvel R. De elektrische SUV komt de EHS Plug-in Hybrid gezelschap houden in het C-segment, maar neemt een volledig nieuwe designtaal mee.

UPDATE 07/10/21: MG heeft meer info en prijzen van de MG5 losgelaten. Die kan je onderaan dit artikel ontdekken. ____

Werp je een blik op het gamma van EV's, dan gaat het bijna uitsluitend over SUV's, hatchbacks en sedans. Een stationwagen puur op elektrokracht? Die ontbrak pijnlijk. Tot nu, want het Britse MG is het eerste automerk dat in Europa een elektrische stationwagen naar voren schuift. De MG5 is geboren.

Het moet gezegd: het ‘luxemerk’ van de PSA-groep (maar noem die vandaag vooral Stellantis) kende een tumultueuze start. Eerst diende de historische symboolnaam van Citroën als premiumvariant van bestaande modellen, later voer DS uit onder eigen vlag. Maar tot de komst van de SUV, de DS 7, was de verkoop en het marktaandeel van het luxemerk gerust bescheiden te noemen. Daarom krijgen de modellen voortaan een nogal opzichtige stijl mee.

Eerder deze week lekten er nog foto’s van deze nieuwe BMW 2 Reeks Active Tourer het internet op. Die toonden de tweede generatie van BMW’s monovolume, die in 2014 met een voorwielaangedreven Mini-platform de BMW-fans schoffeerde maar vooral bij de zogenaamde silveragers een succesverhaal bleek. De wat?