Genesis is geen Hyundai meer, al een tijdje niet meer. De Koreanen volgen onder de vleugels van Hyundai hun eigen luxueuze weg en stellen in New York deze concept voor die vooral op de bestuurder gericht is.

Genesis benadrukt dan ook dat het gaat om een performance sedan die rijplezier moet leveren aan diegene die achter het stuur kruipt. Voor deze concept car voorziet Genesis alvast een hybride aandrijving met een 2.0 GDi met 245 pk en 345 Nm, gecombineerd met een achttrapsautomaat.

Veel informatie krijgen we echter niet over deze concept car, en dus moeten we zelf maar wat rindkijken. De wagen krijgt de naam die de huidige middelgrote crossover van de Japanners ook heeft, dus het wordt wel de bedoeling dat hij de opvolger ervan visualiseert, net zoals de XV Concept uit 2011 dat deed.

Deze XV Concept staat op 19 inch wielen, al is het bijna niet denkbaar dat deze ook het productiestadium zullen halen. Over productie gesproken, denk de oranje accenten ook maar gauw weg.

Vorig jaar waren de Duitsers van Borgward trots dat ze een SUV konden voorstellen, dit jaar brengen ze twee extra SUV's mee naar de mooiste autoshow ter wereld.

De eerste is een middelgrote SUV met een lengte van 4,48 meter. Hij krijgt een plug-in hybride aandrijving die goed is voor 115 pk van de benzinemotor en nog eens 43 pk op de elektromotor.

Maar liefst 400 pk en 512 Nm aan koppel belooft DS ons, allemaal gegoten in een 4,72 meter lang model dat je blik moet verleiden. De DS-signatuur is onmiskenbaar aanwezig in dit lijnenspel.

DS belooft verder dat je - nuja, de testpiloot van dienst - in 4,5 seconden van 0 naar 100 km/u rijdt. Je haalt vervolgens 250 km/u als maximumsnelheid. Rijd je rustig, dan haal je 310 km met deze wagen.

Elke dag bijladen aan het stekkertje in je living is ook niet alles. En niet iedereen wil investeren in een laadpaal, zeker niet wie op een appartementje in de stad woont. Of dat het uitgangspunt is weten we niet, maar Techrules wil alvast een alternatief zoeken om de accu's weer opgeladen te krijgen.

Dat alternatief vinden ze in de TREV, oftwewel de "Turbine-Recharging Electric Vehicle". En volgens de start-up kunnen we ons behalve aan de turbinemotor nog aan allerhande niet eerder vertoonde innovaties verwachten.

Want de Vision S is een zeszitter. Conceptcar alom, maar schaaf er de scherpe kantjes af en je krijgt het productiemodel dat Skoda naar alle waarschijnlijkheid in het najaar al zal voorstellen.

De Vision S meet 4,7 meter lang, met een wielbasis van 2,79 meter. Hij staat op het MQB-platform, waarop ook de Volkswagen Tiguan en de Seat Ateca zijn gebouwd. Net als die eerste heeft de Vision S een hybride aandrijving. Die krijgt een gecombineerd vermogen van 225 pk, verdeeld over de 1.4 TSI met 156 pk en twee elektromotoren van 40 en 85 kW.

Ze waren met vele Alpine-lovers samengekomen, daar in Monaco. En dat allemaal om de onthulling van de plannen van Alpine mee te maken.

Het heeft nochtans wat voeten in de aarde gehad, de revival van Alpine. Oorspronkelijk bedoeld voor 2014, zou de wagen een samenwerking worden tussen Renault en Caterham. Maar aan die samenwerking kwam een eind, en de toekomst van lpine hing aan een zijden draadje. Tot nu dus, want Alpine belooft om de productieversie van deze Vision tegen midden 2017 op de markt te zullen brengen.

De Carlino Concept doet op het eerste zicht wat denken aan de Jeep Renegade, al is dat vooral omdat we het volledige beeld nog niet zagen en we zo de proporties niet goed kunnen inschatten.

Het design komt van het Zuid Koreaanse ontwerpcentrum en moet dienen als uiting van Hyundais visie op compact stedelijk vervoer. Technische specificaties voor deze Carlino Concept zijn er nog niet. Daarvoor is het wachten op de officiële onthulling op het salon van New Delhi. Voor zover die specs al realistisch en relevant zullen zijn op deze concept car, natuurlijk.

Opel laat ons een compacte coupé zien, voorzien van een stevige frontpartij. Nochtans heeft de motorkap geen zware V8 te verbergen. Nee, Opel plukt de 1.0 driecilinder turbo van het schap van de Adam en gooit hem met wat aanpassingen in de GT Concept. In deze versie heeft hij volgens Opel 145 pk en 205 Nm. Met een leeggewicht van minder dan 1.000 kg haalt hij volgens de constructeur de 100 km/u in minder dan 8 seconden. Ohja, hij is achterwielaangedreven, dat is ook weer even geleden bij Opel.

Want deze Kia Telluride ziet eruit als een gepimpte mastodont. Zo krijgt hij 22 inch velgen en biedt de 3.5 V6 GDI benzinemotor maar liefst 400 paardjes. Die worden gelijkmatig naar vier wielen gestuurd. Maar de V6 knapt het werk niet alleen op, hij krijgt de hulp van een elektromotor.

De concept SUV staat op het platform van de Sorento maar overtreft dat model zowel in lengte als in hoogte en breedte.