Renault schakelt een versnelling hoger in zijn hybrideaanbod. De huisgemaakte E-Tech-technologie vindt voortaan zijn weg naar drie extra modellen: de Arkana E-Tech Hybrid, de Captur E-Tech Hybrid, en de vijfdeursversie van de Mégane E-Tech Plug-in Hybrid.

Opschudding bij de Franse automerken: de 48-jarige designdirecteur van Peugeot, Gilles Vidal, verhuist naar Renault. Daar komt hij onder de vleugels van de Nederlander Laurens van den Acker terecht. Bij Peugeot neemt Matthias Hossann, die tot nu toe verantwoordelijk was voor conceptcars, de rol van Vidal over.

Bij ons mogen de premies voor de particuliere aankoop van elektrische auto’s afgeschaft zijn, bij onze oosterburen denken ze daar anders over. De Duitse overheid is immers gul met premies, waardoor een schrandere Renault-garagist aan het rekenen is geslagen.

De Franse constructeur Renault ziet op tegen een besparingsplan van 2 miljard euro op drie jaar tijd. Samen met alliantiepartners Nissan en Mitsubishi worden de prioriteiten herbekeken. Daarnaast lijkt er nog maar weinig plaats voor een klassieke tweezitter als de Alpine A110.

De coronacrisis slaat ongemeen hard toe bij de Franse constructeur Renault. Het bedrijf moet aankloppen voor staatssteun bij de Franse overheid, maar die is als aandeelhouder niet bereid om Renault zomaar geld toe te stoppen. “Renault is bezig met overleven”, aldus de Franse minister van Economie Bruno Le Maire.

Net als alliantiepartner Nissan zou Renault eind deze maand een toekomstplan uit de doeken doen. In dat plan zou volgens persbureau Reuters de toekomst van enkele belangrijke modellen gecompromitteerd worden, zoals de Espace en Scénic. Ook de Talisman zou geen lang leven meer beschoren zijn.

Ik heb er amper nog herinneringen aan, en heb weet van één vage dia uit 1986. Het specifieke model was ik vergeten, maar vorig weekend vond ik een factuur terug in de familiearchieven: de auto waarin ik mijn eerste levensjaren op de achterbank doorbracht.

De Franse constructeur Renault stopt met de verkoop van brandstofauto’s op de Chinese markt. Het merk wil er voortaan alleen lichte bedrijfsvoertuigen en elektrische voertuigen verkopen.

Renault neemt een LPG-versie van de Clio en Captur op in zijn catalogus. De Fransen zetten al een tijdje opnieuw in op LPG in plaats van CNG.

Volgens persbureau Reuters wil Nissan uit een durfkapitaalfonds stappen dat het samen met alliantiepartners Renault en Mitsubishi beheert. Het fonds investeert vooral in startups die werken rond autonoom rijden, connectiviteit en elektrische voertuigen.

Op het salon van Genève staat hij dus niet, maar Renault stuurt toch alle informatie rond zijn nieuwe conceptcar de wereld in. De Morphoz is een auto die zich aanpast aan alle omstandigheden. Letterlijk.

Renault had het een tijdje geleden al aangekondigd, maar geeft nu de details vrij: de Twingo gaat voortaan ook als volledig elektrische auto door het leven.

Renault maakt van de facelift gebruik om de eerste plug-inhybride Mégane voor te stellen. De E-Tech is 160 pk sterk en geraakt volledig elektrisch 50 WLTP-kilometer ver.

Na een carrière van vier jaar gaat de Renault Mégane onder het mes. Die levert niet alleen visuele wijzigingen op, maar ook meer technologie en zelfs een hybride.

De alliantie tussen Renault, Nissan en Mitsubishi blijft dan toch overeind. Die was de laatste maanden stevig onder druk komen te staan, onder meer door de hele saga rond ex-topman Carlos Ghosn.

In een persmededeling over de verkoopresultaten van afgelopen jaar laat Renault weten dat de Twingo dit jaar een elektrische versie krijgt. Meer details krijgen we niet, maar we weten al hoe die er uit gaat zien.

Nissan wil de alliantie met Renault voort blijven zetten, maar is niet meteen van plan om intensiever samen te werken met de Fransen. Dat zegt de nieuwe Nissan-CEO Makoto Uchida.

Na een carrière van vier jaar is de Renault Espace toe aan een facelift. De monovolume slash crossover krijgt nieuwe lichtblokken, een geüpdatet infotainmentsysteem en enkele kleine tweaks.

Renault brengt de compacte crossover K-ZE dan toch naar Europa. De Fransen geloven voldoende in de elektrische stadsauto van 10.000 euro om de sprong te wagen.