Le BYD Great Han est un vaisseau amiral interminable…qui ne viendra pas chanter cocorico en Europe !

BYD n'a jamais été un constructeur dont personne n'avait rien à faire — jeu de mots sur « Han » et « haan » (coq) oblige. Les Chinois ont d'emblée envoyé une large gamme à la conquête de l'Europe et ont déjà su grignoter pas mal de parts de marché chez nous. Pourtant, les chances de voir ce Great Han venir chanter cocorico en Europe semblent plutôt minces.

Grand, plus grand, le plus grand

La Han originale, baptisée d'après la dynastie impériale et non d'après la volaille, était pourtant l'un des modèles présents aux fonts baptismaux de l'aventure européenne de BYD. Le modèle n'est plus vendu ici, mais en Chine, la Han L, longue de 5,05 mètres, sort encore des chaînes. Ce n'est toutefois pas assez long pour les Chinois : ce Great Han mesure pas moins de… 5,26 mètres !

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« Long » est donc un euphémisme pour ce BYD, qui devient le vaisseau amiral incontesté de la marque. Ses autres chiffres en témoignent. Sa batterie de 102,3 kWh, associée à un moteur électrique de 503 (RWD) ou 775 ch (AWD), emmène la grande berline à quelque 1.008 km selon le cycle d'essai chinois. Vous n'êtes pas branché électrique ? Vous pourrez bientôt commander une hybride rechargeable. La batterie affiche alors encore 54,5 kWh, soit plus que celle d'un petit VE en Europe. On parle du Great Han, après tout : « grand » est littéralement son middle name.

Un style bien à lui

Pour le reste, le Great Han arbore un style entièrement propre : il ne s'agit pas d'une Han étirée. L'éclairage diffère notamment, tout comme les prises d'air. Nous supposons que l'intérieur sera lui aussi différent de celui de la Han L — BYD positionne cette voiture en rivale de la Mercedes Classe S à empattement long —, mais nous n'avons pas encore vu d'images de l'habitacle.