Volkswagen
Officiel : la Volkswagen Golf GTI Clubsport revient avec 300 ch (2024)
Volkswagen a présenté l'apogée de sa gamme GTI rénovée : la Golf GTI Clubsport. Elle se contente toujours de la traction, mais transmet encore plus de puissance aux roues avant que la GTI moyenne. Comptez donc sur une puissance de 300 ch. Comme avant le facelift, en fait…
par Joram Van Acker
Les 50 ans de Volkswagen Golf en 5 versions oubliées
C’est la fête ! L'une des voitures les plus emblématiques de tous les temps fête son anniversaire. La Volkswagen Golf souffle aujourd'hui ses 50 bougies après huit générations et demie sur le marché. Une raison suffisante pour parcourir ces générations à la recherche de cinq Golf que nous avons presque oubliées.
par Joram Van Acker
Volkswagen ID. Buzz GTX : puissante bête de somme (2024)
Volkswagen met le paquet sur le GTX pour sa gamme ID. Alors que les ID.3, ID.4, ID.5 et ID.7 restent principalement axés sur les performances, l'ID.Buzz GTX vise à impressionner avec sa capacité de remorquage accrue, son empattement plus long et sa batterie plus grande. Bien que la puissance de 340 ch soit également une bonne chose.
par Yves Wouters
Volkswagen ID.7 Tourer : à partir de 62 165 €
L'année des breaks électriques est arrivée. La Volkswagen ID.7 Tourer, récemment dévoilé, pourrait bien devenir la favorite du palmarès des ventes grâce à une autonomie généreuse, un coffre généreux et un équipement généreux. Le prix est-il également généreux ? Eh bien, non…
par Yves Wouters
Premier essai : Volkswagen Tiguan (2024)
Le Tiguan se métamorphose après 8 ans de bons et loyaux services. Le SUV compact veut mettre en avant une expérience de conduite premium, avec une technologie embarquée améliorée et une bonne dose de motorisations hybrides. Évolution ou révolution ?
par Felix Bouland
Officiel : Volkswagen ID.7 Tourer, presque une Passat break électrique (2024)
Si vous voulez une alternative électrique à la Volkswagen Passat, l'ID.7 est la solution. Mais il y a un problème : alors que la nouvelle Passat ne sera disponible qu'en break, l'ID.7 n'était disponible qu'en version berline. C'est désormais chose faite avec la Volkswagen ID.7 Variant – oups, pardon – Tourer.
par Joram Van Acker
Officiel : le facelift de la Volkswagen Golf va à l’encontre du *downsizing* (2024)
Volkswagen dit adieu au 3-cylindres avec le facelift de la Golf de huitième génération. Désormais, les 4-cylindres agiteront le bâton, les hybrides bénéficieront d'une batterie costaude et, en outre, l'accent sera mis sur une meilleure expérience utilisateur à l'intérieur. La Golf diesel ? Elle est toujours là !
par Yves Wouters
Volkswagen : la Golf 8 faceliftée montre son logo illuminé (vidéo)
Préparez-vous, car Volkswagen est sur le point de moderniser l'un de ses modèles les plus emblématiques. La Golf sera bientôt faceliftée et on a déjà droit à un avant-goût de son éclairage dans le message de Noël. Cet éclairage s'enrichit déjà d'une nouveauté frappante…
par Joram Van Acker
VW ID.3 et ID.4 à moins de 40 000 €, mais il y a un « mais » (2023)
Avis aux chasseurs de bonnes affaires : Volkswagen a préparé sa réponse à la prime flamande aux véhicules électriques. En effet, elle baisse considérablement les prix de deux modèles électriques, l’ID.3 coûtant désormais moins de 40 000 € . Le modèle plus grand ID.4 passera lui aussi bientôt sous cette barre, mais il faudra être très rapide pour l'obtenir.
par Joram Van Acker
Premier essai : Volkswagen ID.7 (2023)
La nouvelle ID.7 vient chapeauter la gamme électrique de Volkswagen. Elle apporte avec elle une technologie électrique mise à jour, autonomie maximale de 700 km et le raffinement nécessaire à son statut.