Hier était un jour important pour le groupe automobile Stellantis. Le groupe issu de la fusion de PSA et de FCA n'avait pas de stratégie uniforme en matière d'électrification. Peugeot, Citroën, Opel, DS, Abarth, Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram et Lancia tirent désormais tous dans la même direction. Avec un investissement de pas moins de 30 milliards d'euros pour les technologies électriques partagées. Des plateformes aux moteurs en passant par les batteries. Stellantis était même si fière qu'elle a imaginé de nouveaux slogans "électriques" pour les marques.

À part la Lotus Elise ou la Caterham Seven, il n'y a pas de roadster moderne aussi pur que la Mazda MX-5. Avec un poids ridiculement bas, un moteur atmosphérique et des dimensions compactes. Toute modification de cette recette est le cauchemar des plus grands fans. Ces fans se sont sans doute étouffés dans leur thé hier soir, car Mazda a annoncé par différents canaux que la successeure de la MX-5 sera électrifié. Cependant, nous voyons cela comme une bonne nouvelle. Entrez dans notre raisonnement pour un moment.