Dodge a une nouvelle Charger, mais elle est d'un calibre différent. Par exemple, elle a toujours l'apparence d'une muscle car traditionnelle, mais sous la peau, tout est différent. Ainsi, pour la première fois, elle se décline en version [purement électrique sous le nom de Charger Daytona]v), tandis que le modèle essence remplace son V8 Hemi par un six en ligne de 3,0 litres. Mais qu'en est-il du rugissement du V8 d'antan ? Ne vous inquiétez pas : vous pourrez toujours l'entendre.

Nous vivons une époque unique dans le monde de l'automobile. Il en va de même aux États-Unis, où il ne semble plus y avoir de vaches sacrées. La nouvelle génération de la Charger est arrivée et la muscle car de Dodge va sans doute créer des tensions avec de nombreux clients. Et non, pas seulement à cause de la motorisation électrique optionnelle. Le V8 n'est pas non plus au rendez-vous et, oh oui, il y a les quatre roues motrices !

L'année dernière, Dodge a surpris tout le monde avec une déclaration plutôt américaine. Le PDG Tim Kuniskis a annoncé lors d'une conférence de presse que le constructeur ne construirait pas de "voitures électriques" - pause pour l'effet - mais qu'il construirait des ”Amercian eMuscle". Nous ne nous étendrons pas sur le sens ou le non-sens de cette déclaration, mais ce que nous voulons dire, c'est que, comme toutes les autres marques de Stellantis, Dodge devra commencer à se brancher. Mais elle ne perdra pas de vue ses racines, comme le montre ce remarquable concept-car.