Quand Mini a dévoilé le premier Countryman en 2010, ça jurait un peu dans le paysage. En plus d'être un SUV, le Countryman était aussi la plus grande Mini jamais produite. Malgré tout, il a immédiatement séduit son public cible. Mieux encore : à chaque génération, le Countryman a grandi un peu et s'est montré plus polyvalent, si bien qu'aujourd'hui la gamme va d'une version électrique à un John Cooper Works de 300 ch… Quoique, peut-être pas encore tout à fait tout.

Soyons honnêtes : l'autonomie n'est généralement plus un gros problème sur un VE moderne. Il fut un temps où il fallait casser sa tirelire pour trouver un modèle capable de dépasser les 250 kilomètres — et ce temps n'est pas si lointain. En 2026, presque chaque constructeur propose pourtant un modèle électrique offrant plus du double de cette autonomie… Même Mini !

Le Countryman a toujours été un peu le canard étrange de la gamme Mini. Ainsi, avec la Clubman, il partage l'honneur douteux d'être la plus grande Mini, mais au moins on peut justifier historiquement cette Clubman puisqu'il y avait aussi une telle variante allongée à l'époque de la Mini classique. Cependant, il n'y a jamais eu de version à fort potentiel, et c'est pourquoi BMW a dû reprendre autant de design Mini que possible pour dissimuler la plateforme de son X1. Mais cette approche n'a pas changé.