"Welkom bij de familie!" roepen ze bij Volkswagen, want de kleinste crossover moet mee gaan zorgen voor een groei in het segment van de alsofroaders en crossovers. Hij komt bij de familie waar T-Roc, Tiguan, Tiguan Allspace en Touareg de grote broers zijn.

Geen zware terreinambities voor deze T-Cross echter, want de wagen is er vooral voor de jongeren en de mensen die jong-van-geest zijn. Zodra die laatste benaming erbij zit, weet je direct dat je ouders de wagen interessant zullen vinden.

In 2015 kwam Suzuki op de proppen met de iM-4, een guitig conceptkarretje dat volgens het gefluister in de wandelgangen een voorbode was voor een nieuwe generatie Ignis, een auto die in 2008 uit de handel ging en de geruchten waren nog niet uitgedoofd of Suzuki stond op het einde van dat jaar, tijdens het autosalon van Tokio, al trots met de nieuwe Ignis in de armen. Een kek karretje die zich werpt in het populaire segment van de mini-crossovers en het met zijn voorvaderen in acht optioneel kan doen met vierwielaandrijving.

Een aantal jaren geleden was er van SUV's of crossovers geen enkel spoor in het Skoda-gamma, of je moet de Yeti in die categorie plaatsen. Nu hebben ze er twee en de jongste staat vandaag in de testgarage. De Karoq is het Skoda-resultaat van de VAG-storm op het crossoversegment.

Het merk dat de crossover een gezicht gaf met de RAV4 kondigt vandaag de volgende generatie aan. Voorlopig nog in een silhouet, al komt daar binnenkort wel verandering in.

Begin december kregen we de Hyundai Kona reeds voor een eerste kennismaking in onze handen. Nu we meer tijd hebben gekregen om de wagen beter te leren kennen blijven we er even positief over als de eerste keer. Het is duidelijk: Hyundai weet hoe ze een wagen met wat grondspeling in elkaar moeten draaien.

Volkswagen lanceerde de T-Roc een aantal maanden geleden, middenin een stroom van nieuwe crossovers voor de Europese markt. Niet lang daarna hadden we het moeilijk om de verschillende crossovers uit de Volkswagen-groep volgens klasse in te delen. Maar bij Volkswagen zelf is het wel duidelijk. Je hebt de grootste Touareg die binnenkort vernieuwd wordt, de Tiguan en zijn zevenzits Allspace-variant en nu ook de T-Roc. Later komt er ook nog een superkleine T-Cross ter grootte van de Polo, al is die naam nog niet bevestigd.

Heb je onder een gesmolten brie geleefd de laatste maanden, dan weet je nog niet dat Opel tegenwoordig deel uit maakt van de PSA-groep (Peugeot Citroën). Wel, bij deze ben je op de hoogte. Het zal er alvast voor zorgen dat binnenkort elke Opel 'stiekem' Franse techniek gebruikt. Al is dit eigenlijk geen nieuwigheid, want ook deze Grandland X - en kleine broer Crossland X - werden gezamenlijk ontwikkeld met de Fransen. Welke broertjes deze Grandland X heeft?

Die dode hoek, het is wat. Het gaat zo ver dat we tegenwoordig bij het rechtsafslaan de auto zachtjes laten vooruit bollen in de hoop dat we in het beste geval een boze fietser hebben die wild handgebaren maakt, liever dan één die op onze motorkap terecht komt.

Het effect van een SUV binnen het gamma valt niet te onderschatten. Ook bij Seat zien ze het positieve effect welk de Ateca teweeg bracht. De SUV-familie uitbreiden is met andere woorden het logische gevolg. Zeker gezien de hoeveelheid beschikbare technologieën en platformen binnen het VAG-concern.

Het moet meteen gezegd worden, de T-Roc concept die VW in 2014 toonde druipt over van tekenplezier. Het doet ons dan ook plezier dat het productiemodel grotendeels trouw is gebleven aan de lijnen van de conceptwagen. Waardoor het spannendste aanbod in het B-SUV-segment van de VAG-stal van Volkswagen komt. Alleen dat is al een heuse overwinning voor het merk.