Geloof het of niet, maar de Kia EV6 is alweer rijp voor een facelift. Hij werd een dikke drie jaar geleden namelijk gelanceerd als Kia’s eerste auto die uitsluitend met elektrische aandrijflijnen verkrijgbaar was, maar hij bleef niet lang alleen.

Met het ‘GTI’-label gaf Volkswagen ooit het startschot van een reeks sportieve benzinemodellen, maar dat label bleef niet lang alleen. Zo kreeg het later gezelschap van ‘GTD’ voor dynamische diesels en zelfs ‘GTE’ voor potente plug-inhybrides, en helemaal bovenaan kwamen dan nog de ‘R’-modellen te staan als vaak vierwielaangedreven krachtpatsers. Een paar jaar geleden kwam daar ook nog het ‘GTX’-label bij speciaal voor EV’s, maar goed nieuws indien je dat er eentje te veel vond.

We hoeven het je vast niet meer te vertellen: de EV is aan een flinke opmars bezig. Zo is inmiddels ruim 20 procent van alle auto’s die in ons land worden ingeschreven zuiver elektrisch en kijken we naar de professionele rijders, dan is dat zelfs al meer dan 30 procent.

De tijd van elektrische beloftes lijkt nu echt voorbij. Sterker nog: sommige fabrikanten die eerder uitpakten met een deadline om de verbrandingsmotoren uit hun gamma te verbannen, zijn inmiddels al op die beloften teruggekomen.

Lancia’s ‘Renaissance’ is nu écht begonnen. In de komende jaren plant het merk maar liefst drie gloednieuwe auto’s te gaan verkopen in al zeker zes Europese landen — niet slecht voor een merk het de afgelopen tien jaar hield bij één stokoud model in thuismarkt Italië.

BMW en sportiviteit gaan al sinds jaar en dag hand-in-hand, zelfs voor pakweg zijn gezinsvriendelijke EV’s. Kijk maar naar de i5 Touring: die zuiver elektrische break biedt — naast een koffer van een mooie 570 liter — de mogelijkheid om ‘m uit te dossen als oppermachtige M60 met ruim 600 pk. Dat zijn bijna M5-cijfers, dus wil je dan ook dat je i5 Touring eruit ziet als een bijna-M5?

Kia’s elektrische ontwikkelingskamers draaien tegenwoordig overuren. Zo kennen we de EV6 al langer dan vandaag maar die krijgt binnenkort een best ingrijpende facelift. Daarnaast werken de Koreanen aan een nieuwe topversie voor de EV9 met een “enorm vermogen” en kom je ook daarmee nog niet aan je trekken, dan mag je rekenen op de komst van een aantal gloednieuwe modellen.

Begin dit jaar kwam Hedin Automotive met opvallend nieuws naar buiten: het ging een gloednieuw, Chinees merk gaan verdelen in ons land. Dat merk luistert naar de naam XPENG en beginnen deden ze meteen met twee modellen: de P7 en de G9. Amper vier maanden na datum is het alweer tijd voor een derde modelletje, en dat kan wel eens een interessante worden voor onze markt.

De digitale teller heeft z’n voor- en z’n nadelen en dat geldt al helemaal indien je thuis een elektrische auto of plug-inhybride oplaadt. Doe je dat namelijk terwijl er al heel wat andere verbruikers in je huis aan het werk zijn, dan gaat je piek de hoogte in en wordt je energiefactuur daardoor duurder. Ook zij met een elektrische bedrijfswagen blijven niet gespaard, wel integendeel.

Elektrische auto’s zorgen tegenwoordig voor flink wat kopzorgen op de marketingafdelingen van constructeurs.