De nieuwe versies zijn full hybrid HEV's, dat wil zeggen dat een elektromotor aan de benzinemotor wordt toegevoegd maar dat je niet de mogelijkheid hebt om de accu zelf via de kabel op te laden. Het is niet de eerste HEV die Ford in het gamma zet, want de Mondeo werkt ook zo en de Kuga draagt zelfs dezelfde motor als deze S-Max en Galaxy.

Het gaat snel voor Porsche. De tweede generatie van de Panamera, de Duitse zakenberline, was in 2020 al aan een facelift toe. Maar die heeft eigenlijk niet veel om het lijf. Tenminste, aan de buitenkant. Niet dat Porsche anders het roer wel volledig omgooit bij een modelupdate, maar goed.

Qua blikvanger kon hij tellen, de Honda E. Het design van het elektrische retromodel werd afgelopen jaar zo positief onthaald dat hij een vaste waarde uit de Japanse line-up in de schaduw zette: de Jazz. Nu, eerlijk gezegd: de Jazz heeft zichzelf steeds wat in de schaduw gezet, want van een sexy en emotioneel lijnenspel kon je hem moeilijk beschuldigen.

En dan hebben we het in de eerste plaats over elektrificatie, of wat had je gedacht? De derde generatie Tucson – als we het zijsprongetje richting modelbenaming ix35 mee mogen rekenen – kwam begin 2015 op de markt. In de recente autogeschiedenis: een ander tijdperk. Vijf jaar later zijn de kaarten helemaal anders geschud, waardoor deze vierde generatie het ook anders wil aanpakken.

BEKIJK HIER ONZE VIDEOREVIEW:

De Tiguan-met-stekker gebruikt de 245 pk sterke hybride aandrijflijn van de Volkswagen-groep. Die kennen we intussen ook al van de Golf GTE, Skoda Octavia RS iV, enzovoort. De basis vormt een 1.4 TSI-turbobenzine, en het geheel moet volledig elektrisch 50 WLTP-kilometer ver geraken. Volgens de NEDC 2.0 haalt deze Tiguan eHybrid een CO2-uitstoot van 33 g/km en een verbruik van 1,5 l/100 km.

Net als de ZS EV plukt MG deze nieuwe EHS Plug-in Hybrid van de Chinese straat, waar hij rondrijdt als HS. En eveneens net als de ZS komt deze EHS bij ons alleen op de markt in een geëlektrificeerde variant. Geen volledig elektrische SUV deze meer, maar een plug-inhybride.

BEKIJK HIER ONZE VIDEOREVIEW:

Heb je al een MG ZS EV gekocht? Geen probleem, dan krijg je een gratis upgrade. De fabrieksgarantie van 7 jaar geldt voor het gehele voertuig, inclusief de elektrische aandrijfcomponenten zoals de lithium-ion accu en de elektromotor. Let wel, er is een kilometerbeperking van 150.000km. Die kilometerbeperking geldt echter niet voor de anti-corrosie garantie. Door de garantieperiode te verhogen van 5 naar 7 jaar wil MG zijn Europese klanten overtuigen van de kwaliteit van het merk.

Van de Peugeot 308 tot de Opel Zafira Life: niets zo veelzijdig als het EMP2-platform van de PSA-groep. Die bouwstenen huizen ook onder deze nieuwe DS 9 E-Tense, en dat verklaart wellicht waarom deze nieuwe berline wat wegheeft van een uitgerekte en meer barokke Peugeot 508.

De rol van de Qashqai is voor Nissan van wereldbelang. De SUV is al sinds zijn debuut in 2007 verantwoordelijk voor een belangrijk deel van de verkoop bij de Japanse constructeur. Reden genoeg om in de lente van volgend jaar de derde generatie voor te rijden. Die zal naast de Juke en de elektrische Ariya de kern van het Europese gamma vormen.

Als Ferrari het dak eraf haalt, dan weet je dat het resultaat Spider heet. En dat deze SF90 Spider opnieuw bij een hard wegklapdak zweert in plaats van een stoffen kap. Ferrari ziet immers voordelen in de constructie met panelen: een betere isolatie, het vervormt niet bij hoge snelheden – en die rij je uiteraard met deze Italiaan – het neemt minder ruimte in als het is weggeklapt, en het gebruikt aluminium en is dus lichter dan een klassieke constructie. In 14 seconden zet je de hele boel trouwens op, of klap je alles weg.