Er kwam redelijk wat reactie op het eerste deel van onze test met de Lexus RX 450h. Wij pikten de vragen van onderstaande lezers eruit en probeerden er tijdens de test een zo goed mogelijk antwoord op te vinden.

Yaris… Van waar haalden ze destijds die naam eigenlijk? De uiteindelijke naam op de badge is afgeleid van “Charis”. Dan bedoelen we niet Charis van’ de Roger van’t Pleintje in Wezel dorp maar van Griekse godinnen. Charites, godinnen van schoonheid en charme. Weinig relevant met de rijtest maar zo’n feitjes zoeken we graag op.

De wereld van de premium D-segment is er eentje dat best verzadigd is en daar probeert elk merk een graantje van mee te pikken. Even een selectie uit het aanbod: Audi A4, Mercedes C klasse, BMW 3-reeks, Jaguar XE, Alfa Romeo Giulia, … en dan natuurlijk ook nog deze Lexus IS 300h.

De LaFerrari is het beste van alle werelden, volgens Ferrari dan toch. 499 gesloten en 209 open versies van de LaFerrari hebben hun weg naar de gelukkige eigenaars gevonden en daardoor kan Ferrari beginnen te dromen over een opvolger van deze ultieme Ferrari, want natuurlijk staat de technologie niet stil en alles kan altijd beter.

De Mercedes-AMG Project One is en blijft er uitzien als iets van uit de toekomst, maar er is bevestiging gekomen dat deze hypercar zijn intrede doet op het autosalon van Frankfurt. Nu om eerlijk te zijn: een beperkt publiek heeft de wagen al kunnen bewonderen achter gesloten deuren op het autosalon van Genève en de reacties waren unaniem: wat een extreem beest. Als we de plaatjes mogen geloven dan kunnen we dit alleen maar toejuichen en duimen maar dat er eentje voor België is.

De Kia Niro Sense EcoHybrid GDi HEV 6-DCT. Laten we dat samen even ontleden: Niro, is de compactere broer van de Sportage. Een crossover met pittig uiterlijk vanaf basis. Sense? Eén van de drie mogelijke pack-configuraties en meteen de meest complete. Basis is de Lounge, tweede keuze de Fusion. EcoHybrid vervolgens is vrij duidelijk, we rijden met een hybride motor, de simpelste. Geen gehannes met plug-in kabels die we blijkbaar toch niet gebruiken na aanschaf van een plug-in hybride dus “gewoon” EcoHybrid volstaat.

In navolging van de LS 500 met 3.5 V6 twinturbo gooit Lexus nu dus de hybrideversie voor de leeuwen. Die krijgt evenzeer een '500' in de benaming, al is ons nog niet duidelijk of het om dezelfde benzinemotor zal gaan. Wel zien we dat Lexus wat downsize't, aangezien de vorige LS nog een LS 600h-logo op de kofferklep mocht dragen.

Meer technische details over de luxe hybride van Lexus krijgen we naar alle waarschijnlijkheid als het salon van Genève haar deuren opent.

Hoe doet de 530e iPerformance dat? Wel, net als de 330e beschikt de 530e over een 184 pk sterke twee liter turbobenzine en een 95 pk sterke elektromotor, tel die twee met een magische formule samen en je krijgt dus 252 pk en een stevige 420 Nm aan koppel. Toch een beetje jammer dat de drieliter turbo uit de vorige BMW 5 ActiveHybrid is verdwenen, de 340 pk en het zescilinder geluid gaan we missen.

Maar er is een duidelijke grens. Elektrische wagens met een maximum bereik van 250 kilometer zijn effectief goedkoper te bouwen, maar vallen vandaag wat uit de boot in de markt. Consumenten kijken naar elektrische auto's zodra die de grens van 300 kilometer autonomie overschrijden. Dat type wagens zal pas in 2025 goedkoper gebouwd kunnen worden.

In de nieuwe krijgt hij de benaming Panamera 4 e-Hybrid mee, waarbij de 4 staat voor de vierwielaandrijving die de vorige generatie miste. Daarmee is deze hybride Panamera de derde vierwielaangedreven variant in het aanbod, na de 4S en de 4S Turbo.