GSi klinkt bij de iets oudere garde als muziek in de oren. Zeker de Kadett GSi was een pocket rocket van formaat. In 1999 vond Opel het echter tijd om de 'Grand Sport injection'-naamgeving te laten vallen en te opteren voor het huidige OPC. Drie letters die staan voor 'Opel Performance Center' en voor het eerst hun weg vonden naar de Astra. De Corsa, die moest tot 2007 wachten voor een OPC-variant gebaseerd op de Corsa D. Deze Corsa OPC is het logische vervolg gebaseerd op de nieuwe Corsa E.

De nieuwe koplamptechnologie maakt gebruik van 8 individuele LED-segmenten en heeft de mogelijkheid de lichtbundel te verstellen naargelang de verkeerssituatie. Specifieker? Wel, wanneer je bijvoorbeeld de stad verlaat (lees: verlichte omgeving) dan worden de grootlichten geactiveerd en blijven die opstaan. De Opel Eye-camera detecteert een aankomend voertuig en zal de LED's uitschakelen die op dat moment richting de wagen schijnen.

Het Hot Hatch-segment zit al redelijk vol, maar er is altijd plaats voor meer. Dit jaar zijn we al zeker van de Ford Focus RS, Honda Civic Type-R en nu ook de Opel Corsa OPC. Die laatste werd door Joachim Winkelhock (DTM, BTCC en Formule 1) over het circuit gestuurd voor ons visueel plezier.

De ADAM S is de nieuwste in de ADAM-familie, en wil meteen de meest afgetrainde zijn. Hij krijgt dan ook de 1.4 Turbo motor, voorzien van 150 pk en 220 Nm. Opel beweert in 8,5 seconden van 0 naar 100 km/u te rijden en legt een theoretisch verbruik van 5,9 l/100 km voor.

Morgen krijg je alle info én foto's van goede kwaliteit, maar deze lek van de Karl - klinkt toch geweldig, niet? - willen we jullie niet onthouden. Het ziet er alvast uit als een kleine rakker met enkele stevige lijnen op de flank. Meer info wanneer het embargo vervalt (lees: na middernacht). Of je kan natuurlijk gaan slapen en morgenochtend rustig alles lezen, we zijn je ouders tenslotte niet...

Andreas Schild en zijn Zafira van 2002 hebben een hechte band. Dat moet ook wel na 500.000 kilometer. Kilometers die Schild op de klok zette door ermee naar het werk te rijden en frequent naar het zuiden van Europa te reizen om wijn en Mediterraanse lekkernijen te kopen. Zo stak hij één keer 495 flessen wijn in de koffer. 'Zonder problemen', aldus Schild.

Het zijn bikkelharde tijden in het B-segment. Hoewel het segment floreert als nooit tevoren, is het aanbod er nog nooit zo groot geweest. Het is dus vechten om een deel van de koek naar je toe te krijgen. Hoewel de nieuwe Corsa eerder een evolutie dan een revolutie is, doen de verkoopcijfers het niet al te slecht. 30.000 bestellingen wisten de Duitsers namelijk al te noteren in heel Europa.

Het is natuurlijk niet nieuw, het OPC Line-pakket, maar blijkbaar vindt Opel het belangrijk genoeg op de Corsa om er een persbericht voor in de wereld te sturen. Dankzij het pakket gaat je Corsa iets sportiever door het leven. Dit dankzij een lipje onder de voorbumper, stevigere zijschorten en een spoilertje op het dak. Een zwarte grille en chromen einddemper op de uitlaat maken het plaatje af. Al moeten we dat laatste maar op hun woord geloven, want Opel geeft er geen beeld van. Vink je het pakket aan op de optielijst, dan stijgt het prijskaartje met 800 euro.

Opel wilt mee een robbertje vechten in het segment van de kleinste Hot Hatches. Een snellere vorm van de Adam kon dan ook niet ontbreken. Die komt er niet in de vorm van de Adam OPC, wel als de Adam S - of te 'Adams' op onze redactie. Daarmee nemen de Duitsers vooral de Abarth-versie van de Fiat 500 in het vizier. Meer nog, ze willen gewoonweg beter zijn.

Begin dit jaar stond de Adam S concept op het autosalon van Genève. Met de verplaatsing naar het autosalon van Parijs begin volgende maand zwiert Opel het Concept-plaatje eraf. Voila, exact dezelfde wagen, maar nu een productiemodel.